BMW Gunakan Serat Karbon untuk Rangka Motor
Produsen kendaraan bermotor BMW (Bayerische Motoren Werke AG) berencana untuk memanfaatkan keahliannya dalam oengembangan teknologi. Kali ini terobosan dilakukan dengan pengolahan serat karbon pada industri sepeda motor di masa depan.
Bahan padat namun ringan ini kabarnya akan digunakan pada rangka sepeda motor. Saat ini, perusahaan asal Jerman tersebut merupakan perintis penggunaan karbon dalam kendaraan yang diproduksi secara massal, terutama pada produknya BMW i3.
Atas keberhasilan tersebut, BMW diperkirakan telah mencapai titik, di mana mereka mampu menghasilkan bahan ringan (serat karbon) cukup murah, untuk diaplikaskan dalam sepeda motornya, seperti dilaporkan Carscoops, Selasa (23/8/2016).
Biasanya, frame sepeda motor premium saat ini terbuat dari aluminium kekuatan tinggi untuk mengejar bobot ringan. Namun, dengan bahan baru berteknologi tinggi seperti serat karbon, BMW mengklaim mampu menghasilkan frame yang beratnya bisa lebih ringan, atau berkurang 40 persen, namun juga semakin kuat.
Dalam mengembangkan teknologi ini, BMW sudah mematenkan dua desain frame, untuk diaplikasikan pada sepeda motor yang berbeda. Desain pertama dengan desain eksotis atau disebut beam frame, dan akan digunakan pada superbike seperti S1000RR. Desain kedua, frame teralis, yang dapat digunakan untuk sepeda motor yang lebih terjangkau, dengan bentuk tabung berongga (hollow carbon fiber tubes).
KompasOtomotif.
Spesifikasi Kawasaki W800 SE yang baru direlease – harga Rp 251.000.000 (JADETABEKSER)
W800 adalah hasil dari pencapaian akan keindahan dan citarasa akan sepeda motor vintage. Menawarkan keindahan otentik dari komponen-komponen yang dibuat secara mendetail hingga bagian yang terkecil, keindahan yang hanya bisa didapat dari bahan-bahan yang terbuat dari logam. Dibekali mesin silinder ganda dan handling yang istimewa yang mencerminkan ciri khas dari generasi sebelumnya yaitu Kawasaki W1 yang melegenda.
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 39 mm telescopic fork |
| Suspensi Belakang | Twin shocks |
| Rem Depan | Single 300 mm disc |
| Rem Belakang | Drum, 160 mm |
| Ban Depan | 100/90-19M/C 57H |
| Ban Belakang | 130/80-18M/C 66H |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,190 mm X 790 mm X 1,075 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,465 mm |
| Jarak ke Tanah | 125 mm |
| Berat | 217 kg |
| Kapasitas Bensin | 14 litres |
| ENGINE | |
| Tipe | Air-cooled, 4-stroke Vertical Twin |
| Maksimum Power | 35.0 kW {48 PS} / 6,500 rpm |
| Torsi Maksimum | 60.0 N.m {6.1 kgf.m} / 2,500 rpm |
| Diameter x Langkah | 77.0 x 83.0 mm |
| Volume Silinder | 773 cc |
| Valve System | SOHC, 8 valves |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel injection: 34 mm x 2 with |
| Sistem Pengapian | Digital |
| Perbandingan Kompresi | 8.4:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 5-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 2.095 (88/42) |
| Final Reduction Ratio | 2.467 (37/15) |
| Kopling | Wet multi-disc, manual |
Kawasaki Ninja 250cc 4 silinder 45DK? Kenapa tidak?
Kawasaki Ninja 4 Silinder
Kawasaki Ninja 4 Silinder
Gosip refreshment Kawasaki Ninja 250 malah berujung pada serunya gosip varian baru dengan mesin empat silinder. Apakah mungkin? Akhirnya pihak Kawasaki angkat bicara.
“Tidak ada yang tidak mungkin,” jawab Deputy Head Sales Promotion Department PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI), Michael Tjandra Tanadi seakan memberi harapan. Wah, siapa yang enggak penasaran nih!
Jika dilihat dari sejarahnya, Kawasaki pernah punya ZX-25R mesinnya 4 silinder dan kapasitas ruang bakar 249 cc. Powernya 45 dk dalam kondisi standar dan punya torsi maksimal 25 Nm. Bandingkan dengan Ninja 250 dua silinder, tenaganya hanya sekitar 32 dk.
Semoga jadi kenyataan. Dan jika menjadi motor sungguhan, besar kemungkinan ini adalah varian baru yang akan dipasarkan beriringan dengan Ninja 250 dua silinder.
Ketika ditanya apakah memang benar akan ada penyegaran untuk Ninja 250 dua silinder, Ia juga tidak menampiknya. “Tunggu saja,” bebernya seraya menjelaskan jika tahun 2016 ini tidak ada lagi motor baru setelah Kawasaki W800 yang dirilis hari Jumat lalu (13/8) di Indonesia.
Hem.. memang sudah waktunya, Ninja 250 umurnya sudah 4 tahun sejak pertama dirilis 2012 silam, tahun depan boleh lah direfresh, pas 5 tahun hehe.. (Otomotifnet.com)
MotoRideWeb 
Recent Comments