Author Archive: motorideweb

Saatnya berburu Nmax seken setelah lebaran dan delivery XMax250?

gebaxmax

Hanya opini pribadi saja dripada beli NMax baru yang harus inden, mending mencari NMax seken yang dijual di grup fesbuk NMax yang jumlahnya banyak atau juga di toko online lainnya.

Setelah lebaran akan lebih banyak delivery XMax250 dari inden online di web yamaha terdahulu. Kalau diperhatikan yang beli XMax banyak juga dari pemilik NMax.

Nah pake aji mumpung, bisa tawar lebih pedas bila ada yang jual Nmax karena yang jual kemungkinan berganti ke bigger scooter sang XMax 250?

BMW i Motorrad Beta R Vision by Sebastian Martinez (2015)

337b5a29328969-55ee0bfbe1cef

Iseng browsing sambil menunggu buka puasa, dapat disain futuristis motor BMW ini oleh Sebastian Martinez di tahun 2015. Entah sekarang sudah jadi bagaimana.

76336e29328969-55ee0bfbdd60c

” This is a personal project that I did in my free time. The objective was to design a prototype for BMW i for the Motorrad branch as an electric Vision concept. Since petrol engines in my opinion is what gives you the thrill in motorcycle riding, I wanted to exchange that thrill with a new emotion and for me that emotion is Active Aerodynamics.

Sebastian Martinez”

3312a229328969-55ee0bfbdf938

 

BMW i Motorrad Beta R Vision by Sebastian Martinez

Coba pasang gear ratio Aerox155 ke NMax ABS 2015

GR_aerox155

Setelah ada rumor di grup fesbuk Yamaha bahwa gear ratio Aerox155 lebih halus dan rapat, MRW coba beli paket gear ratio Aerox155 tersebut yang ukurannya 13/40. Untuk NMax berukuran 12/35.

Pertama-tama tentu saja memesan ke rekan di grup dan inden serta ada sisi gear yang perlu dibubut biar PnP ke NMax. Harga yang ditebus 500rb an. Setelah sampai baru dipasang 2 hari kebelakang dan impresi hari pertama langsung terasa perbedaan dibanding dengan gear ratio standarnya NMax, lebih ngacir.

Tentu saja ini MRW tes by feeling alias dirasa-rasa karena tidak punya alat-alat “canggih” untuk analisa perbedaan.

NMAx MRW adalah NMAx bore up TDR 62.5mm belum diporting, hanya pake tambahan 02 manipulator dan besin yang selalu V-Power.

 

Yamaha Indonesia Rilis All New X-Ride 125

Yamaha merilis all new X-Ride 125, yang meneruskan dari pelopor skutik berpenampilan ”keras” ala petualang di Indonesia. Selain mesinnya yang naik kelas, dari 115 cc ke 125 cc Blue Core, ada banyak ubahan yang membuatnya bisa dipertimbangkan untuk tampil beda.

Ada beberapa peningkatan spesifikasi untuk membuat pengendara makin nyaman. Setang salah satunya, tetap menganut model telanjang, tapi diklaim makin ringan. Komponen itu dipadu dengan panel meter yang serupa, namun di dalamnya ada desain yang berbeda, diklaim lebih sporty dan gampang dilirik.

Untuk suspensi belakang dilengkapi dengan sub-tank, yang membuat pengendaraan lebih nyaman dan stabil. Tapak ban lebih lebar, pakai ukuran 80/80-14M/C 43P di depan dan 100/70-14M/C 51P di belakang. Semuanya pakai tipe tubeless yang membuat lebih gagah dan mendukung kestabilan berkendara di berbagai kondisi jalan. Ban tubeless juga membuat berkendara jauh semakin nyaman karena pengendara tidak khawatir bocor di jalan.

Kapasitas bagasi All New X-Ride 125 semakin luas, mendukung pengendara untuk menaruh barang bawaannya ketika bepergian.

Untuk meningkatkan standar keselamatan berkendara pada sepeda motor, Yamaha melengkapi All New X-Ride 125 dengan lampu hazard yang berguna untuk memberikan sinyal kondisi darurat apabila mengalami kendala di tengah perjalanan.


Spesifikasi All New X-Ride 125:
Dimensi
P X L X T 1860 x 740 x 1070 mm
Jarak sumbu roda 1260 mm
Jarak terendah ke tanah 135 mm
Tinggi tempat duduk 760 mm
Berat isi 98 kg
Kapasitas tangki bensin 4.2 L

Mesin
Tipe mesin 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Angin, Bluecore
Susunan silinder Single Cylinder
Diamater X Langkah 52,4 x 57,9 mm
Perbandingan kompresi 9,5 : 1
Volume silinder 125cc
Daya maksimum 7.0 kW (9.52 PS) / 8000rpm
Torsi maksimum 9,6 N.m / 5500 rpm
Sistem starter Electric Starter & kick starter
Sistem pelumasan Wet \Sump
Kapasitas oli mesin Total 0,84 L ; Berkala : 0,80 L ; Ganti Filter Oli : 0,80 L
Sistem bahan bakar Fuel Injection
Tipe kopling Dry Centrifugal Clucth
Tipe transmisi Full Automatic

Rangka
Tipe rangka Underbone
Suspensi depan Teleskopik
Suspensi belakang Unit Swing
Ban depan 80/80-14M/C 43P Tubeless
Ban belakang 100/70-14M/C 51P Tubeless
Rem depan Disc
Rem belakang Drum

Kelistrikan
Sistem pengapian TCI
Tipe baterai YTZ4V / GTZ4V
Tipe busi NGK / CRGHSA

Inden online XMax250 mulai hari ini jam 12?

Yup sebuah flyer elektronik menginformasikan sebuah kejutan eksklusif dari Yamaha yang berhubungan dengan sang metik gambot 250cc – XMax250. Ramai diperbincangkan kemungkinan inden online bagi yang berminat.

xmax

4 model warna XMAX250. Fresh!

Dilansir dari web resmi Yamaha Motor Indonesia, berikut 4 buah model warna sang XMAX250 the ultimate pride.

elegantwhitemascullinegreyracingyellowultimatebronze

POWERFUL 250 CC BLUE CORE ENGINE

Mesin Blue Core 250 CC dengan performa paling besar dikelasnya, juga dilengkapi Liquid Cooled- 4 Valve yang telah dikembangkan untuk akselerasi ultimate. Lebih awet dan daya tahan yang kuat dengan Forged Piston & DiASil Cylinder.

TCS (TRACTION CONTROL SYSTEM)

Sistem yang dirancang untuk mengurangi resiko ban belakang selip di segala situasi permukaan jalan pada saat akselerasi

SMART KEY SYSTEM

Sistem kunci tanpa anak kunci (Keyless). Fitur ini membuat berkendara semakin praktis dan aman karena disematkan fitur Immobilizer dan Answer Back System untuk memudahkan pengendara mencari posisi motor.

SPORT MOTORCYCLE TYPE FRONT SUSPENSION

Suspensi depan dengan desain sport dan ukuran tabung yang besar (33mm) memberikan kestabilan yang maksimal serta mendukung manuver ability yang lebih baik.

ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)

Kontrol pengereman yang lebih maksimal dengan ABS, membuat berkendara lebih aman.

DOUBLE DISC BRAKE

Keamanan berkendara lebih maksimal dengan sistem pengereman ganda dan cengkraman cakram yang kuat dan kokoh.

TUBELESS WIDE TIRE

Berkendara lebih stabil dengan ban tubeless berukuran lebar depan 120/70-15″ dan belakang 140/70-14″ yang di desain khusus untuk XMAX, memberikan daya cengkram ban yang lebih sempurna di permukaan basah / kering.

MULTIFUNCTION SPEEDOMETER

Speedometer analog yang dikombinasikan dengan LCD berukuran besar dengan MID (Multi Information Display) yang sangat informatif untuk pengendara.

ADJUSTABLE WINDSHIELD & HANDLEBARS POSITION

Windshield dan handlebars position yang dapat di sesuaikan oleh pengendara secara manual, memberikan kenyamanan berkendara yang optimal.

HAZARD LAMP

Lampu yang berfungsi sebagai tanda keadaan darurat yang dialami pengemudi.

LED HEAD & TAIL LIGHT WITH DRL

Perpaduan keindahan lampu depan dan belakang LED yang juga dilengkapi dengan DRL (Daytime Running Light) menampilkan karakter mewah dan sporty.

ELECTRIC POWER SOCKET

Semakin praktis dengan “Electric Power Socket” untuk mengisi daya gadget pengendara

EXTRA LARGE UNDERSEAT STORAGE WITH LED LIGHT

Bagasi ekstra luas yang dilengkapi dengan lampu LED mampu menyimpan hingga 2 helm full face ukuran XL. Sangat praktis dan fungsional. Memberikan pengalaman ultimate berkendara.

YAMAHA ICONIC MAX YAMAHA DESIGN

Ultimate design dengan DNA MAX YAMAHA, body sporty dan dinamis menunjukkan karakter sepeda motor dengan performa tinggi.

RELAXED & UP RIGHT RIDING POSITION

XMAX 250 CC memiliki posisi riding tegak sehingga meningkatkan kontrol serta pandangan yang baik bagi pengendara. Juga dilengkapi dengan dua pijakan kaki dan desain jok yang luas dengan kontur ganda memberikan kenyamanan maksimal bagi pengendara.

FIRST ONE-PIECE FORGED CRANKSHAFT ON YAMAHA 250 CC SCOOTER

One-piece forged crankshaft memiliki rigidity yang sangat baik dan lebih ringan sehingga membuat motor lebih bertenaga.

Suzuki Ignis 2017 di Indonesia

IGNIS hadirkan desain baru bercita rasa SUV yang sporty dan stylish. Membuatnya tampil menonjol di antara para pesaingnya. Memasuki kabin IGNIS, kesan lapang, modern, unik, futuristik, dan nyaman langsung terasa. Ditambah lagi detail-detail berkelas dan sporty. IGNIS sebagai sebuah generasi baru Urban SUV, berikan fitur-fitur berkelas. Mendukung mobilitas perkotaan yang dinamis baik dari sisi kenyamanan, keamanan dan juga power. Melalui berbagai teknologi terkini, IGNIS berikan ketenangan serta kenyamanan saat berkendara.

Kawasaki J300 MY2017 di Inggris

Kawasaki J300 merupakan solusi transportasi perkotaan yang inovatif, yang menggabungkan olahraga, kontrol serta kenyamanan. J300 versi Special Edition bila dikendarai akan langsung terasa gaya Kawasaki nya dalam kemasan yang muncul bagi para pengendara yang berpla fikir sporti serta yang mencari kesenangan pengendaraan rutin harian.

Dibekali mesin 299 cm3 liquid-coooled 4-srtoke SOHC 4 klep dengan ukuran bore x stroke : 72.7 x 72 mm serta Fuel injection φ34 mm – menghasilkan tenaga masksimum 20.3 kW {28 PS} / 8,000 rpm dan torsi 28.4 N•m {2.9 kgf•m} / 6,500 rpm.

Di bagian rem depan dibekali single petal disc 260mm dengan dual piston brakes caliper. Sementara di bagian rem belakang single petal disc 240mm dengan dual piston caliper.

Suspensi depan model teleskopik ukuran 37 mm sementara belakang berupa shockbreaker ganda dengan 5-way adjustable preload.

Ukuran ban depan: 120/80-14 M/C 58S , belakang: 150/70-13 M/C 64S

dengan dimesni L x W x H 2,235 x 775 x 1,260 mm serta wheelbase 1,555 mm dan ground clearance 145 mm. Seat height 775 mm. Curb mass 191 kg

Kapasitas tangki bahan bakar sebesar 13 liter.

 

 

 

 

Kawasaki Indonesia: “Sekarang semua bisa punya Ninja..”

semuabisapunyaninja

Yup dari laman resmi Kawasaki Motor Indonesia terpampang sebuah penggoda bertajuk “Sekarang semua bisa punya Ninja” dengan hastag #semuabisapunyaninja.

Kita tunggu pemunculannya di tanggal 8 Mei 2017. Apakah ini?

Jos persaingan motor2 baru nih.

All New R15 v3 !

Dari laman resmi Yamaha Motor Indonesia, R15 versi ini sungguh menawan dan banyak fitur lebih.

ENGINE 155CC LC4V WITH VVA

Mesin 155 cc, 6 percepatan, 4 Katup, dan dilengkapi Variable Valve Actuation (VVA) akan menjadikan torsi Merata di setiap putaran mesin. Dilengkapi juga dengan Liquid Cooled yang akan membuat suhu mesin stabil.engine

VARIABLE VALVES ACTUATION (VVA)

Teknologi VVA menjaga tenaga dan torsi maksimum di setiap putaran mesin.

vva

ASSIST & SLIPPER CLUTCH

Fitur assist yang membuat kopling lebih ringan, dan Fitur Slipper Clutch membuat perpindahan gigi lebih halus dan akselerasi lebih cepat.

clutch

UP SIDE DOWN FRONT SUSPENSION

Handling lebih sempurna, motor lebih stabil, dan terlihat semakin gagah saat berkendara

usd

R SERIES DESIGN

Mengadopsi DNA YAMAHA R-SERIES yang SPORTY dengan lampu utama ganda yang tajam, bodi belakang runcing dan ramping, serta fairing aerodinamis yang kekar

rseries

DELTABOX FRAME

Rangka Deltabox yang kuat dan kokoh, membuat berkendara lebih stabil

frame

LED HEAD LIGHT

Lampu depan menggunakan teknologi LED yang memancarkan cahaya lebih terang, lebih hemat energi, dan tahan lama

ledheadlight

FULL DIGITAL SPEEDOMETER + SHIFT TIMING LIGHT

Speedometer digital multifungsi, Lebih Informatif dan mudah terlihat, dilengkapi juga dengan shift timing light memudahkan pengendara memperoleh performa optimal

speedo

HAZARD LAMP

Lampu yang berfungsi sebagai tanda keadaan darurat yang dialami pengemudi *UU No.22 Tahun 2009, Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Pasal 121 ayat 1

hazard

WIDE DIAMETER FRONT DISC BRAKE

Disc brake depan dengan diameter piringan cakram 282 mm memberikan pengereman yang lebih optimal

disc

NEW DESIGN ALUMINIUM REAR ARM

Aluminium Rear Arm yang kokoh dan memiliki bobot yang ringan, memberikan pengendalian sepeda motor yang lebih stabil

arm

SUPER WIDE TIRE

Ban super lebar (Front tire: 100/80-17, Rear tire: 140/70 -17) menyajikan kestabilan berkendara

tire

LED TAIL LIGHT

Lampu Belakang menggunakan teknologi LED yang memancarkan cahaya lebih terang, lebih hemat energi, dan tahan lama”

ledtail

FORGED PISTON & DIASIL CYLINDER

3X Lebih Awet, 3X Lebih Kuat, 3X Lebih Ringan

cylinder

Mengenang Rekor Muri KYMCO 100 Jam Nonstop

rekor-muri-min

Mengawali tahun milenium dan untuk pertama kalinya di Indonesia. KYMCO berhasil dengan Jetmatic-nya memecahkan rekor MURI 100 Jam nonstop Jakarta-Bali pada bulan April 2000. Dan telah terbukti sebagai motor paling tangguh saat itu dengan rekor tidak tertandingi saat itu. Bulan ini, April 2017 mengenang yang dulu pernah dicapai oleh KYMCO semasa itu.

KYMCO Jetmatic Trend SR 2000-lah yang telah membuat rekor yang tak terkalahkan saat itu. Jetmatic khas KYMCO ygn tak tertandingi ini, mempunyai spesifikasi sebagai berikut :

trend-sr-2000

Tipe Mesin 4-stroke, SOHC
Kapasitas Mesin 124,6cc
Power Maksimal 9,6 PS @ 7.500 rpm
Torsi Maksimal 1,0 kg-m @ 6.500 rpm
Transmisi CVT Automatic
Pengapian CDI
Dimensi (P x L x T) 1.790 x 685 x 1.095 mm
Jarak Sumbu Roda 1.222 mm
Berat 110,5 kg
Kapasitas Tangki Bahan Bakar 6,8 liter
Suspensi Depan Teleskopik
Suspensi Belakang Lengan ayun, Monoshock
Ban Depan 100/90-10
Ban Belakang 100/90-10

Event ini diikuti oleh 6 Sepeda Motor KYMCO Jetmatic Trend SR dikendarai secara bergantian, untuk menempuh jarak kurang lebih 3.100 km selama 6 hari lebih.

Rute perjalanan yang dilalui dari Jakarta melewati jalur utara ( pantura ) sampai ke Denpasar Bali dan kembali ke Jakarta melewati jalur selatan Pulau Jawa, dengan kondisi jalan yang naik-turun dan tidak rata menjadikan tantangan bagi KYMCO Jetmatic Trend SR dalam melalui berbagai macam rintangan di perjalanan.

(smartmotor.co.id)

Honda Jepang Kenalkan Rebel 250

rebel250jepang

Osaka – Honda memperluas jajaran motor cruiser pada model CMX Rebel. Di Jepang, pabrikan itu baru saja memperkenalkan Honda Rebel 250.

Diberitakan Indianautosblog, Honda Rebel 250 telah diperkenalkan di ajang Osaka Motorcycle Show. Di negeri itu, Honda mulai menjual Rebel 250 pada April 2017 mendatang.

Honda Rebel 250 ini melengkapi jajaran motor cruiser Honda yang sebelumnya ada Honda Rebel 500 dan Honda Rebel 300. Di Indonesia, Astra Honda Motor (AHM) akhir pekan lalu telah meluncurkan Honda CMX 500 Rebel dengan mesin 500 cc.

Honda Rebel 250 mungkin menggunakan mesin dari 250 cc satu silinder dari CBR250R. Sebelumnya, mesin yang sama juga dimanfaatkan untuk motor offroad Honda CRF250.

Sama seperti Honda Rebel 300, Honda Rebel 250 menggunakan rem cakram tunggal di depan dan belakang. Untuk urusan suspensi, motor ini memanfaatkan suspensi depan teleskopik dan suspensi dual spring di belakang. (rgr/lth) (detikoto)