Author Archive: motorideweb

Yamaha Indonesia resmi merilis New Yamaha NMAX 155 2018

Sabtu Pagi ini di Sirkuit Gokar Sentul kecil, Yamaha Indonesia merilis resmi New Yamaha NMAX 155 2018 dengan tagline “Live the Pride” yang merupakan salah satu dari global model yang diproduksi di dalam negri. Harga untuk nmax Non abs 26,3 juta , versi abs 30,2 juta rupiah semuanya naik 600 ribu rupiah.

Pilihan warnanya ada 4 buah yaitu matte black, blue, matte grey dan white. Untuk matte black dan matte grey, warna velgnya dilabur warna emas (gold) yang membuat tampilan menjadi mewah kelihatannya. Warna biru menjadi warna ciri khas keluaran 2018 ini yang sebelumnya belum ada. Yang warna merah (matte red) kemana ya? hmmmm

BLUE CORE

Mesin Blue Core 155 VVA yang Efisien, Bertenaga & Handal

NEW – INVERTED LCD DIGITAL SPEEDOMETER

Dengan inverted LCD digital speedometer baru yang lebih stylish, modern, dan informatif bagi pengendara yang dilengkapi dengan ‘Multi Information Display’ (MID).

NEW – REAR SUB TANK SUSPENSION

Suspensi belakang tabung dengan berwarna emas memberikan kesan elegan dan pengalaman berkendara yang lebih nyaman dan stabil di berbagai kondisi jalan,

NEW – COLOR WHEEL*

Velg dengan warna emas membuat tampilan motor lebih elegan dan berkelas. *Velg dengan warna emas hanya tersedia pada varian warna Matte Black & Matte Grey.

NEW – PREMIUM SEAT DESIGN

Desain Jok baru perpaduan tekstur kulit & satin dengan emboss logo Nmax yang disatukan dengan motif jahitan elegan yang membuat tampilan motor menjadi lebih berkelas.

ENGINE 155CC WITH BLUE CORE + VVA

Mesin 155cc yang dilengkapi dengan Blue Core dan VVA (Variable Valve Actuation) membuat performa tarikan mesin lebih bertenaga.

VARIABLE VALVE ACTUATION (VVA)

Teknologi VVA menjaga tenaga dan torsi maksimum di setiap putaran mesin.

MAXI STYLE DESIGN WITH LED LAMP

Lampu depan LED, lebih terang dan lebih awet.

COMFORTABLE RIDING POSITION

Posisi berkendara yang nyaman dengan ruang kaki yang luas, membuat posisi berkendara lebih rileks untuk jarak dekat atau jarak jauh.

DOUBLE DISC BRAKE

Keamanan berkendara lebih maksimal dengan sistem pengereman ganda dan cengkraman cakram yang kuat dan kokoh.

WIDE TUBELESS TIRE

Menggunakan velg dan ban tubeless tapak lebar, membuat motor lebih stabil saat bermanuver.

MAXIMUM COMFORT

Combination between MAXI Style (big body size) and compact scooter (Easy Access)

Advertisements

Perkenalkan Yamaha TMax Saat #TouringLagi JNC

Touring-JMC-800x445

Dari otomekanik.ID – Komunitas jurnalis pembesut Yamaha NMax atau disebut Journalist NMax Community (JNC) kembali menggelar touring dengan mengusung tema “#Touring Lagi”. Ini merupakan touring ketiga sejak JNC berdiri di 2016 lho bro.

Perjalanan menuju Lodge Maribaya Bandung, Jawa Barat ini dikuti oleh 19 anggota JNC. Start dari DDS 1 Yamaha, Cempaka Putih, Jakarta, seluruh peserta touring dilepas langsung oleh Executive Vice President Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Dionisius Bety.

“Saya bangga karena ternyata banyak sekali teman-teman jurnalis yang memilih Yamaha NMax sebagai motor kebanggaannya. Terlebih lagi teman-teman mau melebur menjadi sebuah komunitas yang saya dengar adalah yang pertama di Indonesia,” ujar Dionisius Bety sesaat sebelum melepas keberangkatan peserta touring,” Jumat (1/12).

Asyiknya lagi, bro Eddy Ang selaku Deputy GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) ikutan di turing JNC ini.

Gak hanya itu, Yamaha Indonesia pun memberikan kejutan dengan membawa TMax DX di lokasi penginapan. Dengan kata lain, JNC menjadi sekelompok orang pertama yang menyaksikan sosok TMax DX secara langsung. Keren kan bro?

“Ini sengaja kami bawa dan perlihatkan pertama kali sebagai bentuk apresiasi kami atas loyalitas teman-teman jurnalis kepada Yamaha,” jelas Eddy Ang, Deputy GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).

“Proses homologasi TMax DX ini sudah beres dan siap dipasarkan di Indonesia. Tapi untuk harganya belum kami tentukan karena masih menunggu penentuan pajak dari pemerintah. Yang pasti ada di kisaran Rp 300 juta,” lanjut Eddy Ang

Yamaha TMax DX ini hanya dijual sebanyak 60 unit untuk pasar Indonesia. Motor CBU Jepang akan dikirim secara bertahap di bulan Maret 2018 sebanyak 40 unit dan April 20 unit.

Sialnya, konsumen yang memesan telah mencapai 40 unit lebih hingga saat ini. Artinya kurang dari 20 unit Yamaha TMax DX yang tersisa. Buruan deh bro kalo pengen beli scooter premium Yamaha ini, sebelum kehabisan.

Dengan hadirnya Yamaha TMax dan Xmax untuk pasar Indonesia, membuat Journalist NMax Community (JNC) pun turut berganti nama menjadi Journalis Max Community (JMC). Begitu pun dengan Sekjennya.

“Dengan perubahan nama dari JNC menjadi JMC, kami membuka kesempatan kepada rekan-rekan jurnalis pengguna Yamaha Max Series (NMax, XMax dan TMax) untuk bergabung bersama kami,” sebut Muhammad Ikhsan, Sekjen JMC, Sabtu (2/12).

Banyak kejutan kan bro? Dalam #TouringLagi JMC…

Penulis : Dhany Ekasaputra – FOTO : Istimewa

New Kawasaki Ninja 250 – 2018!

Kawasaki Ninja 250 terbaru 2018 ini terbagi dalam tiga tipe yaitu Ninja 250 ABS SE, Ninja 250 SE dan tipe standar Ninja 250.  Berikut detil warna dan spesifikasinya:

2018ninja250

2018 NINJA 250 ABS SE

Kawasaki dengan bangga memperkenalkan sebuah model sport di arena yang sangat kompetitif, yaitu kelas sport 250cc. Dibentuk dengan gaya Ninja baru yang tajam, Ninja 250 baru memberikan performa lebih hebat dibanding pendahulunya dengan mesin baru yang lebih bertenaga, dan juga dengan bobot yang lebih ringan. Dilengkapi dengan sistem pengereman ABS. Untuk tipe MDP (Magnetic Design Paint) seharga Rp. 72.400.000 untuk wilayah JABODATEBEKSER. Sementara tipe warna merah Rp. 71.900.000. Raihan power dan torsi maksimum klaim pabrikan di :

Maksimum Power 28.5 kW {39 PS} / 12,500 rpm
Torsi Maksimum 23.5 N.m {2.4 kgf.m} / 10,000 rpm

2018ninja250_abs_org2018ninja250_abs_red

Spesifikasi
FRAME
Suspensi Depan 41 mm telescopic fork
Suspensi Belakang Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Rem Depan Single semi-floating 310 mm petal disc
Rem Belakang Single 220 mm petal disc
Ban Depan 110/70-17 M/C 54H
Ban Belakang 140/70-17 M/C 66H
Panjang x Lebar x Tinggi 1,990 x 710 x 1,125 mm
Jarak Poros Roda 1,370 mm
Jarak ke Tanah 145 mm
Berat 167 kg
Kapasitas Bensin 14 litres
ENGINE
Tipe Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin
Maksimum Power 28.5 kW {39 PS} / 12,500 rpm
Torsi Maksimum 23.5 N.m {2.4 kgf.m} / 10,000 rpm
Diameter x Langkah 62.0 x 41.2 mm
Volume Silinder 249 cc
Valve System DOHC, 8 valves
Sistem Bahan Bakar Fuel injection: 32 mm x 2
Sistem Pengapian Digital
Perbandingan Kompresi 11.6:1
DRIVETRAIN
Jumlah Transmisi 6-speed, return shift
Primary Reduction Ratio 3.069 (89/29)
Final Reduction Ratio 2.857 (40/14)
Tipe System Final Drive Chain

2018 NINJA 250 SE

Tipe SE ini berwarna hijau dan tanpa fitur sistem pengereman ABS. Dibandrol dengan harga Rp 64.300.000 (untuk wilayah JADETABEKSER)

2018ninja250_se_grn

Spesifikasi
FRAME
Suspensi Depan 41 mm telescopic fork
Suspensi Belakang Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Rem Depan Single semi-floating 310 mm petal disc
Rem Belakang Single 220 mm petal disc
Ban Depan 110/70-17 M/C 54H
Ban Belakang 140/70-17 M/C 66H
Panjang x Lebar x Tinggi 1,990 x 710 x 1,125 mm
Jarak Poros Roda 1,370 mm
Jarak ke Tanah 145 mm
Berat 164 kg
Kapasitas Bensin 14 litres
ENGINE
Tipe Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin
Maksimum Power 28.5 kW {39 PS} / 12,500 rpm
Torsi Maksimum 23.5 N.m {2.4 kgf.m} / 10,000 rpm
Diameter x Langkah 62.0 x 41.2 mm
Volume Silinder 249 cc
Valve System DOHC, 8 valves
Sistem Bahan Bakar Fuel injection: 32 mm x 2
Sistem Pengapian Digital
Perbandingan Kompresi 11.6:1
DRIVETRAIN
Jumlah Transmisi 6-speed, return shift
Primary Reduction Ratio 3.069 (89/29)
Final Reduction Ratio 2.857 (40/14)
Tipe System Final Drive Chain

2018 NINJA 250

Model ini berkelir hijau. merah dan hitam dan dibandrol dengan harga Rp 61.900.000
(untuk wilayah JADETABEKSER)

Spesifikasi
FRAME
Suspensi Depan 41 mm telescopic fork
Suspensi Belakang Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Rem Depan Single semi-floating 310 mm petal disc
Rem Belakang Single 220 mm petal disc
Ban Depan 110/70-17 M/C 54H
Ban Belakang 140/70-17 M/C 66H
Panjang x Lebar x Tinggi 1,990 x 710 x 1,125 mm
Jarak Poros Roda 1,370 mm
Jarak ke Tanah 145 mm
Berat 164 kg
Kapasitas Bensin 14 litres
ENGINE
Tipe Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin
Maksimum Power 28.5 kW {39 PS} / 12,500 rpm
Torsi Maksimum 23.5 N.m {2.4 kgf.m} / 10,000 rpm
Diameter x Langkah 62.0 x 41.2 mm
Volume Silinder 249 cc
Valve System DOHC, 8 valves
Sistem Bahan Bakar Fuel injection: 32 mm x 2
Sistem Pengapian Digital
Perbandingan Kompresi 11.6:1
DRIVETRAIN
Jumlah Transmisi 6-speed, return shift
Primary Reduction Ratio 3.069 (89/29)
Final Reduction Ratio 2.857 (40/14)
Tipe System Final Drive Chain

( Sumber website http://kawasaki-motor.co.id/ )

Suspensi Yamaha XMax 250

xmaxshock

Setelah pemakaian sekitar 5000km an semenjak dikirimnya sang metik gambot XMax 250 pasca lebaran kemarin, MRW merasakan impresi yang nyaman terhadap handling dan torsinya, untuk suspensi juga nyaman dengan ada setelan kekerasan per nya.

Dari awal brojol dari dealer, MRW langsung masukkin bengkel si gambot Verna (julukan mendadak) untuk bongkar shock breaker depan. Oli langsung diganti dengan oli shock ARCoil dengan kapasitas isi 250ml ke masing-masing tabungnya dan per shocknya dibalik yang ulir rapat jadi diatas (tipe per shocknya ada ulir rapat dan renggang seperti di NMax)..didapatlah rebound sedang dan ketinggian fork diturunkan 1,5cm untuk akomodasi supaya tidak terlalu jinjit.

Setelah 5000KM pemakaian, MRW merasa shockbreaker belakang masih ketinggian walaupun empuk dan reboundnya sudah relatif aman ke badan (leher, pinggang, perut – kembali ingat NMax he he) – digantilah dengan Shock Honda Blade Revo tipe KWW harga sekitar 450rb an sepasang dnegan dudukan bawah diganti supaya bisa terpasang ke XMax. Tingginya jadi 33cm sehingga didapat penurunan 1,5cm dari ori nya. Sekalian yang shock depan dikembalikan ke posisi awal yang tadinya diturunkan.

Impresi awal penggantian shock belakang ini menjadi lebih friendly jinjitnya karena turun 1,5cm dan handling bagian depan jadi lebih tinggi (kembali standar) yang malah membuat tangan lebih merasa relaks. Shock Supra KWW ini dicat kuning biar kesan “mahal”nya muncul he he. Reboundnya lebih pendek daipada yang Supra X125 tapi rigidnya cukup buat bodi gambot si Verna ini.

Sekian artikel males-malesan mengenai suspensi si Verna ini…

xmax1

 

HUT ke-7 Asosiasi Honda Phantom Indonesia (AHPI) – gebyar!

celebration_HUTAHPI_ke7

MRW yang kebetulan menjadi sekretaris panitia di acara ulang tahun Asosiasi Honda Phantom Indonesia yang ke 7 – yang berlangsung tanggal 22 Juli 2017 di Ciater Highland Resort – mengusung tema gebyar dimana AHPI ini yang merupakan wadah kumpulan pemakai Honda phantom yang langka alias discontinued – bisa dikenal lebih luas di kalangan para pencinta/klub/komunitas semua biker.

Kemeriahan acara yang diisi band dari Bandung – X Venus serta DJ Yudi-Iduy dari club HRRC dimulai setelah diisi acara nobar Persib terlebih dahulu 🙂

Dimulai sekitar jam 8 malam sampai tuntas jam 11.30 mengingat ijin yang diberikan hanya sampai jam 11 malam.

Banyak klub/komunitas yang datang dari Bandunf dan Subang dan alhamdulillah acara berjalan lancar.

Rangkaian acaranya dimulai dengan penghijauan di desa Cisaat bersama MKGR Subang tanggal 16 Juli 2017, kemudian dilanjut di hari gebyar juga diawalai dengan sunatan masal untuk 10 anak di kecamatan Ciater.

djiduy

roc1dok8xvenus

SMALL MPV MITSUBIHI EXPANDER MEMILIKI TENAGA HINGGA 118 HP

mex2

Otomekanik.ID berkesempatan untuk melihat langsung Small MPV Mitsubishi yang akan dirilis pada ajang GIIAS 2017. Mitsubishi telah membocorkan harga jual direntang Rp 189 – 246 juta.
Hampir semua media sangat penasaran dengan mesin yang digunakan, lantaran pihak Mitsubishi akan mengumumkan spesifikasi dan namanya saat launch mendatang. Tapi setidaknya, Small MPV ini akan mengadopsi mesin berkapasitas 1.500 cc dengan teknologi MiVEC.


Jika ditilik, Mitsubishi memiliki mesin berkode 4G91 dengan kapasitas 1.499 cc. Teknologi MIVEC di mesin ini hanya ada di katup masuk. Berbeda dengan MiVEC di Lancer atau Delica yang mengatur waktu bukaan katup di intake dan exhaust. DOHC 16 valve dengan bore x stroke (75 x 84,8 mm), otomatis cocok untuk diadopsi pada Small MPV ini. Mampu menghasilkan tenaga 118 hp @ 6.000 rpm dan torsi 145 Nm @ 4.000 rpm dengan rasio kompresi 10,5 : 1. 
Komposisi itu akan dipadu dengan pilihan transmisi manual 5-speed dan Otomatis 4-speed dengan penggerak roda depan. Artinya data ini menganulir prediksi penggunaan CVT.


Dengan wheelbase 2.700 mm, otomatis Small MPV ini cukup nyaman, mengingat Avanza hanya mengadopsi 2.655 mm, Mobilio 2.650 mm, bahkan Grand Livina hanya 2.600 mm. Kondisi inilah yang membuat Small MPV diklaim tetap nyaman dan memiliki interior yang lebih lapang dari para pesaingnya. Bahkan ruang bagasi pun tergolong lapang.
Untuk suspensi, Mitsubishi mengklaim mengadopsi teknologi Lancer, meski Otomekanik.ID tidak menyakini hal ini lantaran suspensi belakang tetap menggunakan jenis beam seperti para kompetitornya. Ground clearance 205 mm membuat Small MPV ini sebenarnya akan menjadi lawan dari Honda BR-V yang memiliki ground clearance 201 mm ketimbang Mobilio yang hanya 189 mm.


Smart key dan pelek alloy 16 inci akan menjadi kelengkapan Small MPV Mitsubishi tipe termewah. Pelipatan bangkunya menyerupai Grand Livina yang mampu menciptakan lantai yang rata saat terlipat.

(Sumber: Otomekanik.ID /Dhany Ekasaputra)

 

XMax 250 sudah datang, dari inden online akhir Mei 2017!

xmaxyellow

Bingung campur takjub dengan produk Yamaha XMax 250 buatan Yamaha Indonesia ini! Setelah sebelumnya selama 2 tahun sang produk metik di varian 150cc nya yaitu NMax 155 laris keras dan masih diinden terus, sekarang muncul metik gambot 250cc 1 silinder ini.

Semenjak IMOS akhir 2016 lalu MRW sudah naksir berat , tapi masih belum berniat untuk inden. Ketika momen inden online dibuat secara resmi di akhir Mei 2017, indenlah dengan pilihan warna kuning. Proses inden sempat terkendala pengisian bio data dimana data kelurahan dan kecamatan tidak semua nya masuk di database…kemudian dikonsultasikan di grup fesbuk dan akhirnya bisa lengkap pemesanan onlinenya dengan memilih sembarang kelurahan.

Skip..skip akhirnya ada pemberitahuan lewat sms bahwa delivery di bulan Juli 2017. Cepat juga! Kemudian ada info dari dealer barang sudah siap dan akhirnya MRW ambil langsung di dealer Yamaha Berlian Pasteur. (Bagian prose leasingnya dilewat saja he he)

Langsung ke geser ke pit service untuk bongkar oli shock depan diganti dengan ARCoil dan per shocknya dibalik dan juga menurunkan ketinggian garpu 1 cm biar tidak terlalu jinjit.

arcoilxmax

Sekarang setelah 4 harian pakai, joss he he..

me17

 

Saatnya berburu Nmax seken setelah lebaran dan delivery XMax250?

gebaxmax

Hanya opini pribadi saja dripada beli NMax baru yang harus inden, mending mencari NMax seken yang dijual di grup fesbuk NMax yang jumlahnya banyak atau juga di toko online lainnya.

Setelah lebaran akan lebih banyak delivery XMax250 dari inden online di web yamaha terdahulu. Kalau diperhatikan yang beli XMax banyak juga dari pemilik NMax.

Nah pake aji mumpung, bisa tawar lebih pedas bila ada yang jual Nmax karena yang jual kemungkinan berganti ke bigger scooter sang XMax 250?

BMW i Motorrad Beta R Vision by Sebastian Martinez (2015)

337b5a29328969-55ee0bfbe1cef

Iseng browsing sambil menunggu buka puasa, dapat disain futuristis motor BMW ini oleh Sebastian Martinez di tahun 2015. Entah sekarang sudah jadi bagaimana.

76336e29328969-55ee0bfbdd60c

” This is a personal project that I did in my free time. The objective was to design a prototype for BMW i for the Motorrad branch as an electric Vision concept. Since petrol engines in my opinion is what gives you the thrill in motorcycle riding, I wanted to exchange that thrill with a new emotion and for me that emotion is Active Aerodynamics.

Sebastian Martinez”

3312a229328969-55ee0bfbdf938

 

BMW i Motorrad Beta R Vision by Sebastian Martinez

Coba pasang gear ratio Aerox155 ke NMax ABS 2015

GR_aerox155

Setelah ada rumor di grup fesbuk Yamaha bahwa gear ratio Aerox155 lebih halus dan rapat, MRW coba beli paket gear ratio Aerox155 tersebut yang ukurannya 13/40. Untuk NMax berukuran 12/35.

Pertama-tama tentu saja memesan ke rekan di grup dan inden serta ada sisi gear yang perlu dibubut biar PnP ke NMax. Harga yang ditebus 500rb an. Setelah sampai baru dipasang 2 hari kebelakang dan impresi hari pertama langsung terasa perbedaan dibanding dengan gear ratio standarnya NMax, lebih ngacir.

Tentu saja ini MRW tes by feeling alias dirasa-rasa karena tidak punya alat-alat “canggih” untuk analisa perbedaan.

NMAx MRW adalah NMAx bore up TDR 62.5mm belum diporting, hanya pake tambahan 02 manipulator dan besin yang selalu V-Power.

 

Yamaha Indonesia Rilis All New X-Ride 125

Yamaha merilis all new X-Ride 125, yang meneruskan dari pelopor skutik berpenampilan ”keras” ala petualang di Indonesia. Selain mesinnya yang naik kelas, dari 115 cc ke 125 cc Blue Core, ada banyak ubahan yang membuatnya bisa dipertimbangkan untuk tampil beda.

Ada beberapa peningkatan spesifikasi untuk membuat pengendara makin nyaman. Setang salah satunya, tetap menganut model telanjang, tapi diklaim makin ringan. Komponen itu dipadu dengan panel meter yang serupa, namun di dalamnya ada desain yang berbeda, diklaim lebih sporty dan gampang dilirik.

Untuk suspensi belakang dilengkapi dengan sub-tank, yang membuat pengendaraan lebih nyaman dan stabil. Tapak ban lebih lebar, pakai ukuran 80/80-14M/C 43P di depan dan 100/70-14M/C 51P di belakang. Semuanya pakai tipe tubeless yang membuat lebih gagah dan mendukung kestabilan berkendara di berbagai kondisi jalan. Ban tubeless juga membuat berkendara jauh semakin nyaman karena pengendara tidak khawatir bocor di jalan.

Kapasitas bagasi All New X-Ride 125 semakin luas, mendukung pengendara untuk menaruh barang bawaannya ketika bepergian.

Untuk meningkatkan standar keselamatan berkendara pada sepeda motor, Yamaha melengkapi All New X-Ride 125 dengan lampu hazard yang berguna untuk memberikan sinyal kondisi darurat apabila mengalami kendala di tengah perjalanan.


Spesifikasi All New X-Ride 125:
Dimensi
P X L X T 1860 x 740 x 1070 mm
Jarak sumbu roda 1260 mm
Jarak terendah ke tanah 135 mm
Tinggi tempat duduk 760 mm
Berat isi 98 kg
Kapasitas tangki bensin 4.2 L

Mesin
Tipe mesin 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Angin, Bluecore
Susunan silinder Single Cylinder
Diamater X Langkah 52,4 x 57,9 mm
Perbandingan kompresi 9,5 : 1
Volume silinder 125cc
Daya maksimum 7.0 kW (9.52 PS) / 8000rpm
Torsi maksimum 9,6 N.m / 5500 rpm
Sistem starter Electric Starter & kick starter
Sistem pelumasan Wet \Sump
Kapasitas oli mesin Total 0,84 L ; Berkala : 0,80 L ; Ganti Filter Oli : 0,80 L
Sistem bahan bakar Fuel Injection
Tipe kopling Dry Centrifugal Clucth
Tipe transmisi Full Automatic

Rangka
Tipe rangka Underbone
Suspensi depan Teleskopik
Suspensi belakang Unit Swing
Ban depan 80/80-14M/C 43P Tubeless
Ban belakang 100/70-14M/C 51P Tubeless
Rem depan Disc
Rem belakang Drum

Kelistrikan
Sistem pengapian TCI
Tipe baterai YTZ4V / GTZ4V
Tipe busi NGK / CRGHSA

Inden online XMax250 mulai hari ini jam 12?

Yup sebuah flyer elektronik menginformasikan sebuah kejutan eksklusif dari Yamaha yang berhubungan dengan sang metik gambot 250cc – XMax250. Ramai diperbincangkan kemungkinan inden online bagi yang berminat.

xmax