All new Honda Verza CB150 – ride more do more
AHM meluncurkan all new Honda Verza CB150 dengan tampilan yang lebih macho dan maskulin dilengkapi fitur baru modern untuk keamanan dan kenyamanan berkendara. Dibekali mesin 150cc PGM-FI yang lebih tangguh dan responsif serta irit bahan bakar dan juga ramah lingkungan.
Spesifikasi mesin:
| Tipe Mesin | 4 langkah, SOHC, Satu Silinder |
| Sistem Suplai Bahan Bakar | PGM-FI (Programmed Fuel Injection) |
| Diameter X Langkah | 57,3 x 57,8 mm |
| Tipe Tranmisi | 5 Tingkat Kecepatan |
| Rasio Kompresi | 9,5:1 |
| Daya Maksimum | 9,59kW (13,04 PS) / 8.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 12,73 Nm (1,30 kgf.m) / 6.000 rpm |
| Tipe Starter | Pedal dan Elektrik |
| Tipe Kopling | Manual, Multiplate, Wet Clutch |
| Sistem Pendingin Mesin | Pendingin Udara |
| Pola Perpindahan Gigi | 1-N-2-3-4-5 |
Pasang stabiliser shockbreaker belakang di Yamaha XMax
Setelah menebar racun shockbreaker Supra X125 pnp NMax, saya coba buat stabiliser buat dipasangkan di dudukan shockbreaker belakang bagian atas. Sebelum saya jual telebih dulu saya tes di XMAx sendiri untuk merasakan manfaat (kekurangan dan kelebihannya)
Setelah pengetesan satu bulanan, didapat manfaat yang signifikan di kestabilan bagian ban belakang yang tadinya suka ngesot-ngesot atau jinjit kanan (kemungkinan efek sering menggunakan standar samping yang jadi membaut stress shock belakang bagian kiri).
Juga meminimalisir ban belakang bergeser/ngesot saat melintasi marka jalan yang putih.
Penampakkan foto2nya:
Substitusi shockbreaker Yamaha NMax dengan Shock Showa Astrea Grand
Salah satu konsumen saya dengan nickname Fick Firefoex dari Sulawesi Tengah – kepincut racikan shockbreaker Astrea Grand/Legenda, dipenuhilah keinginannya dengan model lebih pendek dari aslinya karena beliau senang kontet. Tujuannya biar suspensinya lebih empuk bahagia dan juga beraura klasik.
Yang jelas kalau pakai model begitu kesannya lebih bersih daleman shock breakernya.
Foto-fotonya seperti dibawah ini.
Press Release: AHM Perkenalkan All New Honda PCX 150 Produksi Indonesia
AHM Perkenalkan All New Honda PCX 150 Produksi Indonesia
Jakarta – PT Astra Honda Motor (AHM) memperkenalkan All New Honda PCX 150 produksi Indonesia dengan pilihan dua tipe, yaitu ABS dan CBS. Kehadiran skutik premium Honda sebagai pionir di segmen ini semakin spesial seiring disematkannya fitur baru yakni Rear Disc Brake pada kedua tipenya.
Model global All New Honda PCX 150 produksi anak bangsa ini telah lama ditunggu kehadirannya oleh para pecinta skutik yang menyukai kenyamanan, desain elegan dan tampilan mewah. Tampilan barunya semakin mewah melalui penyematan bodi samping berkontur baru, penyematan desain baru pada lampu depan dan belakang yang meningkatkan tampilan mewah dari desain styling Sophisticated & Luxurious. All New Honda PCX 150 hadir semakin canggih melalui fitur baru full digital panel meter yang menghadirkan multi informasi dalam satu panel dan Smart Key System baru terintegrasi dengan alarm dan Answer Back.
Konsumen Indonesia pun dapat langsung merasakan kenyamanan berkendara yang menyenangkan dari generasi terbaru All New Honda PCX 150 melalui penyematan fitur baru yakni Anti-Lock Braking System (ABS) di tipe ABS, desain velg baru dan ban yang lebih lebar, depan 100/80-14 dan belakang 120/70-14, dan juga wheelbase yang lebih pendek berukuran 1.313mm sehingga semakin memudahkan pengendalian bagi pengendara.
President Director AHM Toshiyuki Inuma mengungkapkan Honda PCX sebagai model global dengan desain skutik premium memulai debutnya pada 2009. Model ini dikembangkan untuk memenuhi kebutuhan pengendara dengan beragam gaya hidup di berbagai Negara. Model motor Honda yang mewah dan elegan ini pun diterima dengan positif oleh konsumen di berbagai belahan dunia dari Asia hingga Eropa dan Amerika. AHM memperkenalkan Honda PCX pada tahun 2010 untuk pasar Indonesia dan menjadi pionir skutik premium di Tanah Air.
“Honda PCX telah didesain untuk menghadirkan pengalaman berkendara yang berbeda melalui desain yang mewah, fitur berkelas dan posisi berkendara yang sangat nyaman. Kami sangat mengapresiasi konsumen setia di Indonesia yang menunggu cukup lama untuk memiliki motor impiannya ini yang didatangkan dari luar negeri. Namun akhirnya All New Honda PCX 150 diproduksi langsung di AHM yang tentunya hadir dengan harga semakin terjangkau dengan penyematan konsep dan fitur premium.”
Executive Vice President Director AHM Johannes Loman mengungkapkan All New Honda PCX 150 yang diproduksi langsung di pabrik AHM Sunter ini akan menghadirkan pengalaman berkendara baru bagi pecinta skutik premium di Indonesia. Motor skutik premium Honda yang telah lama memberi kebanggaan bagi pengendaranya ini dapat segera dimiliki dengan melakukan pemesanan di dealer terdekat.
“Penjualan Honda PCX sebelum ini sangat terbatas, namun kami melihat kepuasan dan kebanggaan dari pemilik Honda PCX sangat tinggi. Kami menerima banyak permintaan dari konsumen untuk memproduksi Honda PCX di Tanah Air. Sebelum melokalkan produksi suatu model, kami berusaha mengembangkannya menjadi lebih atraktif dan sesuai dengan harapan konsumen Indonesia. All New Honda PCX 150 merupakan salah satu modelnya. Untuk membagikan kepuasan dan kebanggaan yang sangat tinggi di seluruh konsumen di Indonesia, All New Honda PCX150 akan dijual dengan layanan purna jual terbaik di seluruh jaringan Honda di Indonesia.”
Honda PCX hadir mewah dengan lampu LED di semua sistem pencahayaan. Model ini juga dilengkapi dengan Enhanced Smart Power (eSP) teknologi minim gesekan dan efisiensi pendinginan mesin, serta transmisi yang menghadirkan performa mesin terbaik. Untuk menunjang kenyamanan, model ini telah dilengkapi DC socket untuk power charger yang disematkan di konsol box sisi depan, sistem pengereman combi brake hidrolis dengan 3 piston caliper untuk tipe CBS yang memberikan kestabilan saat pengereman dan lampu hazard sebagai pelopor diaplikasikannya pada sepeda motor di Indonesia.
Dari sisi fitur fungsional, Honda PCX memiliki kapasitas tanki BBM terbesar di kelasnya yaitu 8 liter dan fitur praktis berupa tombol pembuka tangki dan jok yang terintegrasi dengan kunci kontak. Model ini juga dilengkapi seat stopper yang menahan posisi jok agar tidak tertutup saat sedang menyimpan atau mengeluarkan barang. Sensasi berkendara sempurna hadir dengan posisi berkendara yang memanjakan ditambah dengan suspensi ganda yang nyaman di bagian belakang. All New Honda PCX 150 hadir di Indonesia dengan 2 tipe yakni CBS dan ABS dengan pilihan warna Black, White, Red dan Light Gold dipasarkan dengan kisaran harga yang sangat kompetitif yakni OTR (On The Road) DKI Jakarta Rp 27.000.000,- hingga Rp 32.000.000,-.
Sumber: http://www.astra-honda.com/ahm-perkenalkan-all-new-honda-pcx-150-produksi-indonesia
Yamaha Indonesia resmi merilis New Yamaha NMAX 155 2018
Sabtu Pagi ini di Sirkuit Gokar Sentul kecil, Yamaha Indonesia merilis resmi New Yamaha NMAX 155 2018 dengan tagline “Live the Pride” yang merupakan salah satu dari global model yang diproduksi di dalam negri. Harga untuk nmax Non abs 26,3 juta , versi abs 30,2 juta rupiah semuanya naik 600 ribu rupiah.
Pilihan warnanya ada 4 buah yaitu matte black, blue, matte grey dan white. Untuk matte black dan matte grey, warna velgnya dilabur warna emas (gold) yang membuat tampilan menjadi mewah kelihatannya. Warna biru menjadi warna ciri khas keluaran 2018 ini yang sebelumnya belum ada. Yang warna merah (matte red) kemana ya? hmmmm
BLUE CORE
Mesin Blue Core 155 VVA yang Efisien, Bertenaga & Handal
NEW – INVERTED LCD DIGITAL SPEEDOMETER
Dengan inverted LCD digital speedometer baru yang lebih stylish, modern, dan informatif bagi pengendara yang dilengkapi dengan ‘Multi Information Display’ (MID).
NEW – REAR SUB TANK SUSPENSION
Suspensi belakang tabung dengan berwarna emas memberikan kesan elegan dan pengalaman berkendara yang lebih nyaman dan stabil di berbagai kondisi jalan,
NEW – COLOR WHEEL*
Velg dengan warna emas membuat tampilan motor lebih elegan dan berkelas. *Velg dengan warna emas hanya tersedia pada varian warna Matte Black & Matte Grey.
NEW – PREMIUM SEAT DESIGN
Desain Jok baru perpaduan tekstur kulit & satin dengan emboss logo Nmax yang disatukan dengan motif jahitan elegan yang membuat tampilan motor menjadi lebih berkelas.
ENGINE 155CC WITH BLUE CORE + VVA
Mesin 155cc yang dilengkapi dengan Blue Core dan VVA (Variable Valve Actuation) membuat performa tarikan mesin lebih bertenaga.
VARIABLE VALVE ACTUATION (VVA)
Teknologi VVA menjaga tenaga dan torsi maksimum di setiap putaran mesin.
MAXI STYLE DESIGN WITH LED LAMP
Lampu depan LED, lebih terang dan lebih awet.
COMFORTABLE RIDING POSITION
Posisi berkendara yang nyaman dengan ruang kaki yang luas, membuat posisi berkendara lebih rileks untuk jarak dekat atau jarak jauh.
DOUBLE DISC BRAKE
Keamanan berkendara lebih maksimal dengan sistem pengereman ganda dan cengkraman cakram yang kuat dan kokoh.
WIDE TUBELESS TIRE
Menggunakan velg dan ban tubeless tapak lebar, membuat motor lebih stabil saat bermanuver.
MAXIMUM COMFORT
Combination between MAXI Style (big body size) and compact scooter (Easy Access)
Perkenalkan Yamaha TMax Saat #TouringLagi JNC
Dari otomekanik.ID – Komunitas jurnalis pembesut Yamaha NMax atau disebut Journalist NMax Community (JNC) kembali menggelar touring dengan mengusung tema “#Touring Lagi”. Ini merupakan touring ketiga sejak JNC berdiri di 2016 lho bro.
Perjalanan menuju Lodge Maribaya Bandung, Jawa Barat ini dikuti oleh 19 anggota JNC. Start dari DDS 1 Yamaha, Cempaka Putih, Jakarta, seluruh peserta touring dilepas langsung oleh Executive Vice President Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Dionisius Bety.
“Saya bangga karena ternyata banyak sekali teman-teman jurnalis yang memilih Yamaha NMax sebagai motor kebanggaannya. Terlebih lagi teman-teman mau melebur menjadi sebuah komunitas yang saya dengar adalah yang pertama di Indonesia,” ujar Dionisius Bety sesaat sebelum melepas keberangkatan peserta touring,” Jumat (1/12).
Asyiknya lagi, bro Eddy Ang selaku Deputy GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) ikutan di turing JNC ini.
Gak hanya itu, Yamaha Indonesia pun memberikan kejutan dengan membawa TMax DX di lokasi penginapan. Dengan kata lain, JNC menjadi sekelompok orang pertama yang menyaksikan sosok TMax DX secara langsung. Keren kan bro?
“Ini sengaja kami bawa dan perlihatkan pertama kali sebagai bentuk apresiasi kami atas loyalitas teman-teman jurnalis kepada Yamaha,” jelas Eddy Ang, Deputy GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
“Proses homologasi TMax DX ini sudah beres dan siap dipasarkan di Indonesia. Tapi untuk harganya belum kami tentukan karena masih menunggu penentuan pajak dari pemerintah. Yang pasti ada di kisaran Rp 300 juta,” lanjut Eddy Ang
Yamaha TMax DX ini hanya dijual sebanyak 60 unit untuk pasar Indonesia. Motor CBU Jepang akan dikirim secara bertahap di bulan Maret 2018 sebanyak 40 unit dan April 20 unit.
Sialnya, konsumen yang memesan telah mencapai 40 unit lebih hingga saat ini. Artinya kurang dari 20 unit Yamaha TMax DX yang tersisa. Buruan deh bro kalo pengen beli scooter premium Yamaha ini, sebelum kehabisan.
Dengan hadirnya Yamaha TMax dan Xmax untuk pasar Indonesia, membuat Journalist NMax Community (JNC) pun turut berganti nama menjadi Journalis Max Community (JMC). Begitu pun dengan Sekjennya.
“Dengan perubahan nama dari JNC menjadi JMC, kami membuka kesempatan kepada rekan-rekan jurnalis pengguna Yamaha Max Series (NMax, XMax dan TMax) untuk bergabung bersama kami,” sebut Muhammad Ikhsan, Sekjen JMC, Sabtu (2/12).
Banyak kejutan kan bro? Dalam #TouringLagi JMC…
Penulis : Dhany Ekasaputra – FOTO : Istimewa
New Kawasaki Ninja 250 – 2018!
Kawasaki Ninja 250 terbaru 2018 ini terbagi dalam tiga tipe yaitu Ninja 250 ABS SE, Ninja 250 SE dan tipe standar Ninja 250. Berikut detil warna dan spesifikasinya:
2018 NINJA 250 ABS SE
Kawasaki dengan bangga memperkenalkan sebuah model sport di arena yang sangat kompetitif, yaitu kelas sport 250cc. Dibentuk dengan gaya Ninja baru yang tajam, Ninja 250 baru memberikan performa lebih hebat dibanding pendahulunya dengan mesin baru yang lebih bertenaga, dan juga dengan bobot yang lebih ringan. Dilengkapi dengan sistem pengereman ABS. Untuk tipe MDP (Magnetic Design Paint) seharga Rp. 72.400.000 untuk wilayah JABODATEBEKSER. Sementara tipe warna merah Rp. 71.900.000. Raihan power dan torsi maksimum klaim pabrikan di :
| Maksimum Power | 28.5 kW {39 PS} / 12,500 rpm |
| Torsi Maksimum | 23.5 N.m {2.4 kgf.m} / 10,000 rpm |
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 41 mm telescopic fork |
| Suspensi Belakang | Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload |
| Rem Depan | Single semi-floating 310 mm petal disc |
| Rem Belakang | Single 220 mm petal disc |
| Ban Depan | 110/70-17 M/C 54H |
| Ban Belakang | 140/70-17 M/C 66H |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 1,990 x 710 x 1,125 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,370 mm |
| Jarak ke Tanah | 145 mm |
| Berat | 167 kg |
| Kapasitas Bensin | 14 litres |
| ENGINE | |
| Tipe | Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin |
| Maksimum Power | 28.5 kW {39 PS} / 12,500 rpm |
| Torsi Maksimum | 23.5 N.m {2.4 kgf.m} / 10,000 rpm |
| Diameter x Langkah | 62.0 x 41.2 mm |
| Volume Silinder | 249 cc |
| Valve System | DOHC, 8 valves |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel injection: 32 mm x 2 |
| Sistem Pengapian | Digital |
| Perbandingan Kompresi | 11.6:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6-speed, return shift |
| Primary Reduction Ratio | 3.069 (89/29) |
| Final Reduction Ratio | 2.857 (40/14) |
| Tipe System Final Drive | Chain |
2018 NINJA 250 SE
Tipe SE ini berwarna hijau dan tanpa fitur sistem pengereman ABS. Dibandrol dengan harga Rp 64.300.000 (untuk wilayah JADETABEKSER)
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 41 mm telescopic fork |
| Suspensi Belakang | Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload |
| Rem Depan | Single semi-floating 310 mm petal disc |
| Rem Belakang | Single 220 mm petal disc |
| Ban Depan | 110/70-17 M/C 54H |
| Ban Belakang | 140/70-17 M/C 66H |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 1,990 x 710 x 1,125 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,370 mm |
| Jarak ke Tanah | 145 mm |
| Berat | 164 kg |
| Kapasitas Bensin | 14 litres |
| ENGINE | |
| Tipe | Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin |
| Maksimum Power | 28.5 kW {39 PS} / 12,500 rpm |
| Torsi Maksimum | 23.5 N.m {2.4 kgf.m} / 10,000 rpm |
| Diameter x Langkah | 62.0 x 41.2 mm |
| Volume Silinder | 249 cc |
| Valve System | DOHC, 8 valves |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel injection: 32 mm x 2 |
| Sistem Pengapian | Digital |
| Perbandingan Kompresi | 11.6:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6-speed, return shift |
| Primary Reduction Ratio | 3.069 (89/29) |
| Final Reduction Ratio | 2.857 (40/14) |
| Tipe System Final Drive | Chain |
2018 NINJA 250
Model ini berkelir hijau. merah dan hitam dan dibandrol dengan harga Rp 61.900.000
(untuk wilayah JADETABEKSER)
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 41 mm telescopic fork |
| Suspensi Belakang | Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload |
| Rem Depan | Single semi-floating 310 mm petal disc |
| Rem Belakang | Single 220 mm petal disc |
| Ban Depan | 110/70-17 M/C 54H |
| Ban Belakang | 140/70-17 M/C 66H |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 1,990 x 710 x 1,125 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,370 mm |
| Jarak ke Tanah | 145 mm |
| Berat | 164 kg |
| Kapasitas Bensin | 14 litres |
| ENGINE | |
| Tipe | Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin |
| Maksimum Power | 28.5 kW {39 PS} / 12,500 rpm |
| Torsi Maksimum | 23.5 N.m {2.4 kgf.m} / 10,000 rpm |
| Diameter x Langkah | 62.0 x 41.2 mm |
| Volume Silinder | 249 cc |
| Valve System | DOHC, 8 valves |
| Sistem Bahan Bakar | Fuel injection: 32 mm x 2 |
| Sistem Pengapian | Digital |
| Perbandingan Kompresi | 11.6:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 6-speed, return shift |
| Primary Reduction Ratio | 3.069 (89/29) |
| Final Reduction Ratio | 2.857 (40/14) |
| Tipe System Final Drive | Chain |
( Sumber website http://kawasaki-motor.co.id/ )
Suspensi Yamaha XMax 250
Setelah pemakaian sekitar 5000km an semenjak dikirimnya sang metik gambot XMax 250 pasca lebaran kemarin, MRW merasakan impresi yang nyaman terhadap handling dan torsinya, untuk suspensi juga nyaman dengan ada setelan kekerasan per nya.
Dari awal brojol dari dealer, MRW langsung masukkin bengkel si gambot Verna (julukan mendadak) untuk bongkar shock breaker depan. Oli langsung diganti dengan oli shock ARCoil dengan kapasitas isi 250ml ke masing-masing tabungnya dan per shocknya dibalik yang ulir rapat jadi diatas (tipe per shocknya ada ulir rapat dan renggang seperti di NMax)..didapatlah rebound sedang dan ketinggian fork diturunkan 1,5cm untuk akomodasi supaya tidak terlalu jinjit.
Setelah 5000KM pemakaian, MRW merasa shockbreaker belakang masih ketinggian walaupun empuk dan reboundnya sudah relatif aman ke badan (leher, pinggang, perut – kembali ingat NMax he he) – digantilah dengan Shock Honda Blade Revo tipe KWW harga sekitar 450rb an sepasang dnegan dudukan bawah diganti supaya bisa terpasang ke XMax. Tingginya jadi 33cm sehingga didapat penurunan 1,5cm dari ori nya. Sekalian yang shock depan dikembalikan ke posisi awal yang tadinya diturunkan.
Impresi awal penggantian shock belakang ini menjadi lebih friendly jinjitnya karena turun 1,5cm dan handling bagian depan jadi lebih tinggi (kembali standar) yang malah membuat tangan lebih merasa relaks. Shock Supra KWW ini dicat kuning biar kesan “mahal”nya muncul he he. Reboundnya lebih pendek daipada yang Supra X125 tapi rigidnya cukup buat bodi gambot si Verna ini.
Sekian artikel males-malesan mengenai suspensi si Verna ini…
HUT ke-7 Asosiasi Honda Phantom Indonesia (AHPI) – gebyar!
MRW yang kebetulan menjadi sekretaris panitia di acara ulang tahun Asosiasi Honda Phantom Indonesia yang ke 7 – yang berlangsung tanggal 22 Juli 2017 di Ciater Highland Resort – mengusung tema gebyar dimana AHPI ini yang merupakan wadah kumpulan pemakai Honda phantom yang langka alias discontinued – bisa dikenal lebih luas di kalangan para pencinta/klub/komunitas semua biker.
Kemeriahan acara yang diisi band dari Bandung – X Venus serta DJ Yudi-Iduy dari club HRRC dimulai setelah diisi acara nobar Persib terlebih dahulu 🙂
Dimulai sekitar jam 8 malam sampai tuntas jam 11.30 mengingat ijin yang diberikan hanya sampai jam 11 malam.
Banyak klub/komunitas yang datang dari Bandunf dan Subang dan alhamdulillah acara berjalan lancar.
Rangkaian acaranya dimulai dengan penghijauan di desa Cisaat bersama MKGR Subang tanggal 16 Juli 2017, kemudian dilanjut di hari gebyar juga diawalai dengan sunatan masal untuk 10 anak di kecamatan Ciater.
SMALL MPV MITSUBIHI EXPANDER MEMILIKI TENAGA HINGGA 118 HP
Otomekanik.ID berkesempatan untuk melihat langsung Small MPV Mitsubishi yang akan dirilis pada ajang GIIAS 2017. Mitsubishi telah membocorkan harga jual direntang Rp 189 – 246 juta.
Hampir semua media sangat penasaran dengan mesin yang digunakan, lantaran pihak Mitsubishi akan mengumumkan spesifikasi dan namanya saat launch mendatang. Tapi setidaknya, Small MPV ini akan mengadopsi mesin berkapasitas 1.500 cc dengan teknologi MiVEC.
Jika ditilik, Mitsubishi memiliki mesin berkode 4G91 dengan kapasitas 1.499 cc. Teknologi MIVEC di mesin ini hanya ada di katup masuk. Berbeda dengan MiVEC di Lancer atau Delica yang mengatur waktu bukaan katup di intake dan exhaust. DOHC 16 valve dengan bore x stroke (75 x 84,8 mm), otomatis cocok untuk diadopsi pada Small MPV ini. Mampu menghasilkan tenaga 118 hp @ 6.000 rpm dan torsi 145 Nm @ 4.000 rpm dengan rasio kompresi 10,5 : 1. Komposisi itu akan dipadu dengan pilihan transmisi manual 5-speed dan Otomatis 4-speed dengan penggerak roda depan. Artinya data ini menganulir prediksi penggunaan CVT.
Dengan wheelbase 2.700 mm, otomatis Small MPV ini cukup nyaman, mengingat Avanza hanya mengadopsi 2.655 mm, Mobilio 2.650 mm, bahkan Grand Livina hanya 2.600 mm. Kondisi inilah yang membuat Small MPV diklaim tetap nyaman dan memiliki interior yang lebih lapang dari para pesaingnya. Bahkan ruang bagasi pun tergolong lapang.
Untuk suspensi, Mitsubishi mengklaim mengadopsi teknologi Lancer, meski Otomekanik.ID tidak menyakini hal ini lantaran suspensi belakang tetap menggunakan jenis beam seperti para kompetitornya. Ground clearance 205 mm membuat Small MPV ini sebenarnya akan menjadi lawan dari Honda BR-V yang memiliki ground clearance 201 mm ketimbang Mobilio yang hanya 189 mm.
Smart key dan pelek alloy 16 inci akan menjadi kelengkapan Small MPV Mitsubishi tipe termewah. Pelipatan bangkunya menyerupai Grand Livina yang mampu menciptakan lantai yang rata saat terlipat.
(Sumber: Otomekanik.ID /Dhany Ekasaputra)
XMax 250 sudah datang, dari inden online akhir Mei 2017!
Bingung campur takjub dengan produk Yamaha XMax 250 buatan Yamaha Indonesia ini! Setelah sebelumnya selama 2 tahun sang produk metik di varian 150cc nya yaitu NMax 155 laris keras dan masih diinden terus, sekarang muncul metik gambot 250cc 1 silinder ini.
Semenjak IMOS akhir 2016 lalu MRW sudah naksir berat , tapi masih belum berniat untuk inden. Ketika momen inden online dibuat secara resmi di akhir Mei 2017, indenlah dengan pilihan warna kuning. Proses inden sempat terkendala pengisian bio data dimana data kelurahan dan kecamatan tidak semua nya masuk di database…kemudian dikonsultasikan di grup fesbuk dan akhirnya bisa lengkap pemesanan onlinenya dengan memilih sembarang kelurahan.
Skip..skip akhirnya ada pemberitahuan lewat sms bahwa delivery di bulan Juli 2017. Cepat juga! Kemudian ada info dari dealer barang sudah siap dan akhirnya MRW ambil langsung di dealer Yamaha Berlian Pasteur. (Bagian prose leasingnya dilewat saja he he)
Langsung ke geser ke pit service untuk bongkar oli shock depan diganti dengan ARCoil dan per shocknya dibalik dan juga menurunkan ketinggian garpu 1 cm biar tidak terlalu jinjit.
Sekarang setelah 4 harian pakai, joss he he..
Saatnya berburu Nmax seken setelah lebaran dan delivery XMax250?
Hanya opini pribadi saja dripada beli NMax baru yang harus inden, mending mencari NMax seken yang dijual di grup fesbuk NMax yang jumlahnya banyak atau juga di toko online lainnya.
Setelah lebaran akan lebih banyak delivery XMax250 dari inden online di web yamaha terdahulu. Kalau diperhatikan yang beli XMax banyak juga dari pemilik NMax.
Nah pake aji mumpung, bisa tawar lebih pedas bila ada yang jual Nmax karena yang jual kemungkinan berganti ke bigger scooter sang XMax 250?
Recent Comments