Pasang stabiliser shockbreaker belakang di Yamaha XMax
Setelah menebar racun shockbreaker Supra X125 pnp NMax, saya coba buat stabiliser buat dipasangkan di dudukan shockbreaker belakang bagian atas. Sebelum saya jual telebih dulu saya tes di XMAx sendiri untuk merasakan manfaat (kekurangan dan kelebihannya)
Setelah pengetesan satu bulanan, didapat manfaat yang signifikan di kestabilan bagian ban belakang yang tadinya suka ngesot-ngesot atau jinjit kanan (kemungkinan efek sering menggunakan standar samping yang jadi membaut stress shock belakang bagian kiri).
Juga meminimalisir ban belakang bergeser/ngesot saat melintasi marka jalan yang putih.
Penampakkan foto2nya:
Substitusi shockbreaker Yamaha NMax dengan Shock Showa Astrea Grand
Salah satu konsumen saya dengan nickname Fick Firefoex dari Sulawesi Tengah – kepincut racikan shockbreaker Astrea Grand/Legenda, dipenuhilah keinginannya dengan model lebih pendek dari aslinya karena beliau senang kontet. Tujuannya biar suspensinya lebih empuk bahagia dan juga beraura klasik.
Yang jelas kalau pakai model begitu kesannya lebih bersih daleman shock breakernya.
Foto-fotonya seperti dibawah ini.
Yamaha Indonesia resmi merilis New Yamaha NMAX 155 2018
Sabtu Pagi ini di Sirkuit Gokar Sentul kecil, Yamaha Indonesia merilis resmi New Yamaha NMAX 155 2018 dengan tagline “Live the Pride” yang merupakan salah satu dari global model yang diproduksi di dalam negri. Harga untuk nmax Non abs 26,3 juta , versi abs 30,2 juta rupiah semuanya naik 600 ribu rupiah.
Pilihan warnanya ada 4 buah yaitu matte black, blue, matte grey dan white. Untuk matte black dan matte grey, warna velgnya dilabur warna emas (gold) yang membuat tampilan menjadi mewah kelihatannya. Warna biru menjadi warna ciri khas keluaran 2018 ini yang sebelumnya belum ada. Yang warna merah (matte red) kemana ya? hmmmm
BLUE CORE
Mesin Blue Core 155 VVA yang Efisien, Bertenaga & Handal
NEW – INVERTED LCD DIGITAL SPEEDOMETER
Dengan inverted LCD digital speedometer baru yang lebih stylish, modern, dan informatif bagi pengendara yang dilengkapi dengan ‘Multi Information Display’ (MID).
NEW – REAR SUB TANK SUSPENSION
Suspensi belakang tabung dengan berwarna emas memberikan kesan elegan dan pengalaman berkendara yang lebih nyaman dan stabil di berbagai kondisi jalan,
NEW – COLOR WHEEL*
Velg dengan warna emas membuat tampilan motor lebih elegan dan berkelas. *Velg dengan warna emas hanya tersedia pada varian warna Matte Black & Matte Grey.
NEW – PREMIUM SEAT DESIGN
Desain Jok baru perpaduan tekstur kulit & satin dengan emboss logo Nmax yang disatukan dengan motif jahitan elegan yang membuat tampilan motor menjadi lebih berkelas.
ENGINE 155CC WITH BLUE CORE + VVA
Mesin 155cc yang dilengkapi dengan Blue Core dan VVA (Variable Valve Actuation) membuat performa tarikan mesin lebih bertenaga.
VARIABLE VALVE ACTUATION (VVA)
Teknologi VVA menjaga tenaga dan torsi maksimum di setiap putaran mesin.
MAXI STYLE DESIGN WITH LED LAMP
Lampu depan LED, lebih terang dan lebih awet.
COMFORTABLE RIDING POSITION
Posisi berkendara yang nyaman dengan ruang kaki yang luas, membuat posisi berkendara lebih rileks untuk jarak dekat atau jarak jauh.
DOUBLE DISC BRAKE
Keamanan berkendara lebih maksimal dengan sistem pengereman ganda dan cengkraman cakram yang kuat dan kokoh.
WIDE TUBELESS TIRE
Menggunakan velg dan ban tubeless tapak lebar, membuat motor lebih stabil saat bermanuver.
MAXIMUM COMFORT
Combination between MAXI Style (big body size) and compact scooter (Easy Access)
Perkenalkan Yamaha TMax Saat #TouringLagi JNC
Dari otomekanik.ID – Komunitas jurnalis pembesut Yamaha NMax atau disebut Journalist NMax Community (JNC) kembali menggelar touring dengan mengusung tema “#Touring Lagi”. Ini merupakan touring ketiga sejak JNC berdiri di 2016 lho bro.
Perjalanan menuju Lodge Maribaya Bandung, Jawa Barat ini dikuti oleh 19 anggota JNC. Start dari DDS 1 Yamaha, Cempaka Putih, Jakarta, seluruh peserta touring dilepas langsung oleh Executive Vice President Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Dionisius Bety.
“Saya bangga karena ternyata banyak sekali teman-teman jurnalis yang memilih Yamaha NMax sebagai motor kebanggaannya. Terlebih lagi teman-teman mau melebur menjadi sebuah komunitas yang saya dengar adalah yang pertama di Indonesia,” ujar Dionisius Bety sesaat sebelum melepas keberangkatan peserta touring,” Jumat (1/12).
Asyiknya lagi, bro Eddy Ang selaku Deputy GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) ikutan di turing JNC ini.
Gak hanya itu, Yamaha Indonesia pun memberikan kejutan dengan membawa TMax DX di lokasi penginapan. Dengan kata lain, JNC menjadi sekelompok orang pertama yang menyaksikan sosok TMax DX secara langsung. Keren kan bro?
“Ini sengaja kami bawa dan perlihatkan pertama kali sebagai bentuk apresiasi kami atas loyalitas teman-teman jurnalis kepada Yamaha,” jelas Eddy Ang, Deputy GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
“Proses homologasi TMax DX ini sudah beres dan siap dipasarkan di Indonesia. Tapi untuk harganya belum kami tentukan karena masih menunggu penentuan pajak dari pemerintah. Yang pasti ada di kisaran Rp 300 juta,” lanjut Eddy Ang
Yamaha TMax DX ini hanya dijual sebanyak 60 unit untuk pasar Indonesia. Motor CBU Jepang akan dikirim secara bertahap di bulan Maret 2018 sebanyak 40 unit dan April 20 unit.
Sialnya, konsumen yang memesan telah mencapai 40 unit lebih hingga saat ini. Artinya kurang dari 20 unit Yamaha TMax DX yang tersisa. Buruan deh bro kalo pengen beli scooter premium Yamaha ini, sebelum kehabisan.
Dengan hadirnya Yamaha TMax dan Xmax untuk pasar Indonesia, membuat Journalist NMax Community (JNC) pun turut berganti nama menjadi Journalis Max Community (JMC). Begitu pun dengan Sekjennya.
“Dengan perubahan nama dari JNC menjadi JMC, kami membuka kesempatan kepada rekan-rekan jurnalis pengguna Yamaha Max Series (NMax, XMax dan TMax) untuk bergabung bersama kami,” sebut Muhammad Ikhsan, Sekjen JMC, Sabtu (2/12).
Banyak kejutan kan bro? Dalam #TouringLagi JMC…
Penulis : Dhany Ekasaputra – FOTO : Istimewa
Suspensi Yamaha XMax 250
Setelah pemakaian sekitar 5000km an semenjak dikirimnya sang metik gambot XMax 250 pasca lebaran kemarin, MRW merasakan impresi yang nyaman terhadap handling dan torsinya, untuk suspensi juga nyaman dengan ada setelan kekerasan per nya.
Dari awal brojol dari dealer, MRW langsung masukkin bengkel si gambot Verna (julukan mendadak) untuk bongkar shock breaker depan. Oli langsung diganti dengan oli shock ARCoil dengan kapasitas isi 250ml ke masing-masing tabungnya dan per shocknya dibalik yang ulir rapat jadi diatas (tipe per shocknya ada ulir rapat dan renggang seperti di NMax)..didapatlah rebound sedang dan ketinggian fork diturunkan 1,5cm untuk akomodasi supaya tidak terlalu jinjit.
Setelah 5000KM pemakaian, MRW merasa shockbreaker belakang masih ketinggian walaupun empuk dan reboundnya sudah relatif aman ke badan (leher, pinggang, perut – kembali ingat NMax he he) – digantilah dengan Shock Honda Blade Revo tipe KWW harga sekitar 450rb an sepasang dnegan dudukan bawah diganti supaya bisa terpasang ke XMax. Tingginya jadi 33cm sehingga didapat penurunan 1,5cm dari ori nya. Sekalian yang shock depan dikembalikan ke posisi awal yang tadinya diturunkan.
Impresi awal penggantian shock belakang ini menjadi lebih friendly jinjitnya karena turun 1,5cm dan handling bagian depan jadi lebih tinggi (kembali standar) yang malah membuat tangan lebih merasa relaks. Shock Supra KWW ini dicat kuning biar kesan “mahal”nya muncul he he. Reboundnya lebih pendek daipada yang Supra X125 tapi rigidnya cukup buat bodi gambot si Verna ini.
Sekian artikel males-malesan mengenai suspensi si Verna ini…
XMax 250 sudah datang, dari inden online akhir Mei 2017!
Bingung campur takjub dengan produk Yamaha XMax 250 buatan Yamaha Indonesia ini! Setelah sebelumnya selama 2 tahun sang produk metik di varian 150cc nya yaitu NMax 155 laris keras dan masih diinden terus, sekarang muncul metik gambot 250cc 1 silinder ini.
Semenjak IMOS akhir 2016 lalu MRW sudah naksir berat , tapi masih belum berniat untuk inden. Ketika momen inden online dibuat secara resmi di akhir Mei 2017, indenlah dengan pilihan warna kuning. Proses inden sempat terkendala pengisian bio data dimana data kelurahan dan kecamatan tidak semua nya masuk di database…kemudian dikonsultasikan di grup fesbuk dan akhirnya bisa lengkap pemesanan onlinenya dengan memilih sembarang kelurahan.
Skip..skip akhirnya ada pemberitahuan lewat sms bahwa delivery di bulan Juli 2017. Cepat juga! Kemudian ada info dari dealer barang sudah siap dan akhirnya MRW ambil langsung di dealer Yamaha Berlian Pasteur. (Bagian prose leasingnya dilewat saja he he)
Langsung ke geser ke pit service untuk bongkar oli shock depan diganti dengan ARCoil dan per shocknya dibalik dan juga menurunkan ketinggian garpu 1 cm biar tidak terlalu jinjit.
Sekarang setelah 4 harian pakai, joss he he..
Saatnya berburu Nmax seken setelah lebaran dan delivery XMax250?
Hanya opini pribadi saja dripada beli NMax baru yang harus inden, mending mencari NMax seken yang dijual di grup fesbuk NMax yang jumlahnya banyak atau juga di toko online lainnya.
Setelah lebaran akan lebih banyak delivery XMax250 dari inden online di web yamaha terdahulu. Kalau diperhatikan yang beli XMax banyak juga dari pemilik NMax.
Nah pake aji mumpung, bisa tawar lebih pedas bila ada yang jual Nmax karena yang jual kemungkinan berganti ke bigger scooter sang XMax 250?
Coba pasang gear ratio Aerox155 ke NMax ABS 2015
Setelah ada rumor di grup fesbuk Yamaha bahwa gear ratio Aerox155 lebih halus dan rapat, MRW coba beli paket gear ratio Aerox155 tersebut yang ukurannya 13/40. Untuk NMax berukuran 12/35.
Pertama-tama tentu saja memesan ke rekan di grup dan inden serta ada sisi gear yang perlu dibubut biar PnP ke NMax. Harga yang ditebus 500rb an. Setelah sampai baru dipasang 2 hari kebelakang dan impresi hari pertama langsung terasa perbedaan dibanding dengan gear ratio standarnya NMax, lebih ngacir.
Tentu saja ini MRW tes by feeling alias dirasa-rasa karena tidak punya alat-alat “canggih” untuk analisa perbedaan.
NMAx MRW adalah NMAx bore up TDR 62.5mm belum diporting, hanya pake tambahan 02 manipulator dan besin yang selalu V-Power.
Yamaha Indonesia Rilis All New X-Ride 125
Yamaha merilis all new X-Ride 125, yang meneruskan dari pelopor skutik berpenampilan ”keras” ala petualang di Indonesia. Selain mesinnya yang naik kelas, dari 115 cc ke 125 cc Blue Core, ada banyak ubahan yang membuatnya bisa dipertimbangkan untuk tampil beda.
Ada beberapa peningkatan spesifikasi untuk membuat pengendara makin nyaman. Setang salah satunya, tetap menganut model telanjang, tapi diklaim makin ringan. Komponen itu dipadu dengan panel meter yang serupa, namun di dalamnya ada desain yang berbeda, diklaim lebih sporty dan gampang dilirik.
Untuk suspensi belakang dilengkapi dengan sub-tank, yang membuat pengendaraan lebih nyaman dan stabil. Tapak ban lebih lebar, pakai ukuran 80/80-14M/C 43P di depan dan 100/70-14M/C 51P di belakang. Semuanya pakai tipe tubeless yang membuat lebih gagah dan mendukung kestabilan berkendara di berbagai kondisi jalan. Ban tubeless juga membuat berkendara jauh semakin nyaman karena pengendara tidak khawatir bocor di jalan.
Kapasitas bagasi All New X-Ride 125 semakin luas, mendukung pengendara untuk menaruh barang bawaannya ketika bepergian.
Untuk meningkatkan standar keselamatan berkendara pada sepeda motor, Yamaha melengkapi All New X-Ride 125 dengan lampu hazard yang berguna untuk memberikan sinyal kondisi darurat apabila mengalami kendala di tengah perjalanan.
Spesifikasi All New X-Ride 125:
Dimensi
P X L X T 1860 x 740 x 1070 mm
Jarak sumbu roda 1260 mm
Jarak terendah ke tanah 135 mm
Tinggi tempat duduk 760 mm
Berat isi 98 kg
Kapasitas tangki bensin 4.2 L
Mesin
Tipe mesin 4 Langkah, 2 Valve SOHC, Berpendingin Angin, Bluecore
Susunan silinder Single Cylinder
Diamater X Langkah 52,4 x 57,9 mm
Perbandingan kompresi 9,5 : 1
Volume silinder 125cc
Daya maksimum 7.0 kW (9.52 PS) / 8000rpm
Torsi maksimum 9,6 N.m / 5500 rpm
Sistem starter Electric Starter & kick starter
Sistem pelumasan Wet \Sump
Kapasitas oli mesin Total 0,84 L ; Berkala : 0,80 L ; Ganti Filter Oli : 0,80 L
Sistem bahan bakar Fuel Injection
Tipe kopling Dry Centrifugal Clucth
Tipe transmisi Full Automatic
Rangka
Tipe rangka Underbone
Suspensi depan Teleskopik
Suspensi belakang Unit Swing
Ban depan 80/80-14M/C 43P Tubeless
Ban belakang 100/70-14M/C 51P Tubeless
Rem depan Disc
Rem belakang Drum
Kelistrikan
Sistem pengapian TCI
Tipe baterai YTZ4V / GTZ4V
Tipe busi NGK / CRGHSA
Inden online XMax250 mulai hari ini jam 12?
Yup sebuah flyer elektronik menginformasikan sebuah kejutan eksklusif dari Yamaha yang berhubungan dengan sang metik gambot 250cc – XMax250. Ramai diperbincangkan kemungkinan inden online bagi yang berminat.
4 model warna XMAX250. Fresh!
Dilansir dari web resmi Yamaha Motor Indonesia, berikut 4 buah model warna sang XMAX250 the ultimate pride.
POWERFUL 250 CC BLUE CORE ENGINE
Mesin Blue Core 250 CC dengan performa paling besar dikelasnya, juga dilengkapi Liquid Cooled- 4 Valve yang telah dikembangkan untuk akselerasi ultimate. Lebih awet dan daya tahan yang kuat dengan Forged Piston & DiASil Cylinder.
TCS (TRACTION CONTROL SYSTEM)
Sistem yang dirancang untuk mengurangi resiko ban belakang selip di segala situasi permukaan jalan pada saat akselerasi
SMART KEY SYSTEM
Sistem kunci tanpa anak kunci (Keyless). Fitur ini membuat berkendara semakin praktis dan aman karena disematkan fitur Immobilizer dan Answer Back System untuk memudahkan pengendara mencari posisi motor.
SPORT MOTORCYCLE TYPE FRONT SUSPENSION
Suspensi depan dengan desain sport dan ukuran tabung yang besar (33mm) memberikan kestabilan yang maksimal serta mendukung manuver ability yang lebih baik.
ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)
Kontrol pengereman yang lebih maksimal dengan ABS, membuat berkendara lebih aman.
DOUBLE DISC BRAKE
Keamanan berkendara lebih maksimal dengan sistem pengereman ganda dan cengkraman cakram yang kuat dan kokoh.
TUBELESS WIDE TIRE
Berkendara lebih stabil dengan ban tubeless berukuran lebar depan 120/70-15″ dan belakang 140/70-14″ yang di desain khusus untuk XMAX, memberikan daya cengkram ban yang lebih sempurna di permukaan basah / kering.
MULTIFUNCTION SPEEDOMETER
Speedometer analog yang dikombinasikan dengan LCD berukuran besar dengan MID (Multi Information Display) yang sangat informatif untuk pengendara.
ADJUSTABLE WINDSHIELD & HANDLEBARS POSITION
Windshield dan handlebars position yang dapat di sesuaikan oleh pengendara secara manual, memberikan kenyamanan berkendara yang optimal.
HAZARD LAMP
Lampu yang berfungsi sebagai tanda keadaan darurat yang dialami pengemudi.
LED HEAD & TAIL LIGHT WITH DRL
Perpaduan keindahan lampu depan dan belakang LED yang juga dilengkapi dengan DRL (Daytime Running Light) menampilkan karakter mewah dan sporty.
ELECTRIC POWER SOCKET
Semakin praktis dengan “Electric Power Socket” untuk mengisi daya gadget pengendara
EXTRA LARGE UNDERSEAT STORAGE WITH LED LIGHT
Bagasi ekstra luas yang dilengkapi dengan lampu LED mampu menyimpan hingga 2 helm full face ukuran XL. Sangat praktis dan fungsional. Memberikan pengalaman ultimate berkendara.
YAMAHA ICONIC MAX YAMAHA DESIGN
Ultimate design dengan DNA MAX YAMAHA, body sporty dan dinamis menunjukkan karakter sepeda motor dengan performa tinggi.
RELAXED & UP RIGHT RIDING POSITION
XMAX 250 CC memiliki posisi riding tegak sehingga meningkatkan kontrol serta pandangan yang baik bagi pengendara. Juga dilengkapi dengan dua pijakan kaki dan desain jok yang luas dengan kontur ganda memberikan kenyamanan maksimal bagi pengendara.
FIRST ONE-PIECE FORGED CRANKSHAFT ON YAMAHA 250 CC SCOOTER
One-piece forged crankshaft memiliki rigidity yang sangat baik dan lebih ringan sehingga membuat motor lebih bertenaga.
All New R15 v3 !
Dari laman resmi Yamaha Motor Indonesia, R15 versi ini sungguh menawan dan banyak fitur lebih.
ENGINE 155CC LC4V WITH VVA
Mesin 155 cc, 6 percepatan, 4 Katup, dan dilengkapi Variable Valve Actuation (VVA) akan menjadikan torsi Merata di setiap putaran mesin. Dilengkapi juga dengan Liquid Cooled yang akan membuat suhu mesin stabil.
VARIABLE VALVES ACTUATION (VVA)
Teknologi VVA menjaga tenaga dan torsi maksimum di setiap putaran mesin.
ASSIST & SLIPPER CLUTCH
Fitur assist yang membuat kopling lebih ringan, dan Fitur Slipper Clutch membuat perpindahan gigi lebih halus dan akselerasi lebih cepat.
UP SIDE DOWN FRONT SUSPENSION
Handling lebih sempurna, motor lebih stabil, dan terlihat semakin gagah saat berkendara
R SERIES DESIGN
Mengadopsi DNA YAMAHA R-SERIES yang SPORTY dengan lampu utama ganda yang tajam, bodi belakang runcing dan ramping, serta fairing aerodinamis yang kekar
DELTABOX FRAME
Rangka Deltabox yang kuat dan kokoh, membuat berkendara lebih stabil
LED HEAD LIGHT
Lampu depan menggunakan teknologi LED yang memancarkan cahaya lebih terang, lebih hemat energi, dan tahan lama
FULL DIGITAL SPEEDOMETER + SHIFT TIMING LIGHT
Speedometer digital multifungsi, Lebih Informatif dan mudah terlihat, dilengkapi juga dengan shift timing light memudahkan pengendara memperoleh performa optimal
HAZARD LAMP
Lampu yang berfungsi sebagai tanda keadaan darurat yang dialami pengemudi *UU No.22 Tahun 2009, Tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Pasal 121 ayat 1
WIDE DIAMETER FRONT DISC BRAKE
Disc brake depan dengan diameter piringan cakram 282 mm memberikan pengereman yang lebih optimal
NEW DESIGN ALUMINIUM REAR ARM
Aluminium Rear Arm yang kokoh dan memiliki bobot yang ringan, memberikan pengendalian sepeda motor yang lebih stabil
SUPER WIDE TIRE
Ban super lebar (Front tire: 100/80-17, Rear tire: 140/70 -17) menyajikan kestabilan berkendara
LED TAIL LIGHT
Lampu Belakang menggunakan teknologi LED yang memancarkan cahaya lebih terang, lebih hemat energi, dan tahan lama”
FORGED PISTON & DIASIL CYLINDER
3X Lebih Awet, 3X Lebih Kuat, 3X Lebih Ringan
Recent Comments