Monthly Archives: August, 2016

KTM merespon artikel IWB……berikut bocoran biaya servis untuk Duke dan RC Penta Jaya ! — Iwanbanaran.com

Gamblang wis…berkat pembahasan tentang artikel IWB yang menyoroti mahalnya biaya servis untuk KTM pada salah satu bengkel diJabodetabek, Penta Jaya via manajer Marketingnya Z. Dalie pun kontak IWB. Mereka bahkan meyakinkan IWB lewat bocoran biaya servis yang ternyata hampir setengah lebih murah dari yang dipatok bengkel KTM sebelumnya. Nahhhh….iki yang IWB tunggu !… Blingsatan dan…

via KTM merespon artikel IWB……berikut bocoran biaya servis untuk Duke dan RC Penta Jaya ! — Iwanbanaran.com

Advertisements

Info inden KTM Duke 200/250, RC200/250 dan RC390 di Bandung

FB_IMG_1472544702088

Bagi yang mau pesan atau inden K T M tipe-tipe diatas bisa menghubungi kontak dibawah ini:

Open order again… (indent)
Duke 250 – 45.800.000
Rc 250 – 49.800.000
Rc 390 – 100.800.000 (cashback)
Duke 200 – 34.800.000
Rc 200 – 38.800.000
Harga diatas sudah harga nett… OTR BDG

INFO CALL : 082116777369 / 085974215333 (WA) – Danny Boy

Trans Studio Mall Bandung

Kapan ya versi seperti Versys atau CB500X untuk 250cc?

cb500x2016seken2

Tidak bosan MRW berwacana seperti hal diatas mengingat sampai sekarang belum ada satupun pabrik motor berskala besar seperti Honda, Yamaha dan Kawasaki serta Suzuki untuk meluncurkan segmen 250cc dengan model seperti Kawasaki Versys atau Honda CB500X.

Sederhana nya mungkin bisa menggunakan common engine dan frame motor yang sudah ada seperti Kawasaki Z250 atau Z250SL yang disainnya dirubha menjadi “Versys 250 satu atau dua silinder. Terlebih buat Honda sudah ada versi big nya di sang CB500X, tinggal menjadi CB250X,basis bisa dari CBR250R satu silinder atau bahkan dari CBR250RR yang terbaru!

ADVTOUR

Tentu saja perlu perubahan disain di windshield, shock breaker depan yang bisa meredam kondisi dual purpose dan asesoris pendukung lainnya. Contoh sederhana ada pda prototipe di motor Viar “250X”

Hanya penasaran saja bagaimana nantinya rentang pasar segmen ini, apakah para pabrikkan memganggap dengan dibuat versi nakednya dari versi fairing sudah mewakali. IDKAT…. 🙂

Penjualan Daihatsu Januari-Juli 2016 Tembus 100.199 Unit

Daihatsu-sigra

DAIHATSU melewati 7 bulan pertama tahun 2016 dengan penjualan kulakan yang cukup baik. Selama periode Januari-Juli 2016, penjualan Daihatsu berhasil mencapai angka 100.199 unit sementara penjualan retail mencapai 101.685 unit.

Kondisi itu menunjukkan pencapaian Daihatsu meningkat 3 persen untuk kulakan dan 5 persen untuk retail dibandingkan dengan pencapaian tahun lalu.

Kulakan Daihatsu Januari-Juli 2016 mencapai 100.199 unit disumbang oleh tiga kontributor utama yakni Gran Max, Ayla, dan Xenia. Gran Max mencapai 31.250 unit atau 31.2 persen yang terdiri atas Gran Max Pick Up sebanyak 22.628 unit atau 22.6 persen dan Gran Max Minibus 8.622 unit atau 8.6 persen.

Kontributor terbesar kedua adalah Astra Daihatsu Ayla sebanyak 27.784 unit atau 27.7 persen. MPV Great New Xenia meraih 26.390 unit atau 26.3 persen pada posisi ketiga. Selanjutnya adalah SUV Daihatsu Terios menyumbang 8.463 unit atau 8.4 persen, diikuti Daihatsu Luxio sebanyak 2.550 unit atau 2.5 persen, Daihatsu Sirion sebesar 1.746 unit atau 1.7 persen.

Penjualan kulakan Juli, menyertakan Astra Daihatsu Sigra sebesar 2.014 unit atau 2 persen yang diproduksi untuk mengisi saluran distribusi di berbagai outlet di daerah menjelang peluncuran tanggal 2 Agustus yang lalu.

Penjualan retail Daihatsu Januari-Juli 2016 mencapai 101.685 unit. Perincian retailtidak jauh berbeda dengan kulakan dengan penopang utama Gran Max, Xenia dan Ayla. Gran Max terjual 32.001 unit atau 31.5 persen yang terdiri atas Gran Max Pick Up sebanyak 24.005 unit atau 23.6 persen dan Gran Max Minibus 7.996 unit atau 7.9 persen. Disusul MPV Great New Xenia sebanyak 28.581 unit atau 28.1 persen. Astra Daihatsu Ayla berkontribusi 28.062 unit atau 27.6 persen. Kemudian Daihatsu Terios menyumbang 8.534 unit atau 8.4 persen, Daihatsu Luxio 2.607 unit atau 2.6 persen dan Sirion sebanyak 1.899 unit atau 1.9 persen.

”Kami bersyukur, Daihatsu berhasil mencapai angka penjualan yang cukup baik, meski volume pasar nasional masih pada proses konsolidasi. Agustus ini kami meluncurkan Astra Daihatsu Sigra dengan tiga keunggulan utama yaitu aman dan nyaman dikendarai, penampilan stylish, dan performa mesin baru yang responsif dan bertenaga. Kami optimistis Sigra akan mendapat sambutan yang baik dari masyarakat Indonesia.” Ujar Amelia Tjandra, Direktur Marketing Astra Daihatsu Motor.***

BMW Gunakan Serat Karbon untuk Rangka Motor

0035221BMWe780x390

Produsen kendaraan bermotor BMW (Bayerische Motoren Werke AG) berencana untuk memanfaatkan keahliannya dalam oengembangan teknologi. Kali ini terobosan dilakukan dengan pengolahan serat karbon pada industri sepeda motor di masa depan.

Bahan padat namun ringan ini kabarnya akan digunakan pada rangka sepeda motor. Saat ini, perusahaan asal Jerman tersebut merupakan perintis penggunaan karbon dalam kendaraan yang diproduksi secara massal, terutama pada produknya BMW i3.

Atas keberhasilan tersebut, BMW diperkirakan telah mencapai titik, di mana mereka mampu menghasilkan bahan ringan (serat karbon) cukup murah, untuk diaplikaskan dalam sepeda motornya, seperti dilaporkan Carscoops, Selasa (23/8/2016).

Biasanya, frame sepeda motor premium saat ini terbuat dari aluminium kekuatan tinggi untuk mengejar bobot ringan. Namun, dengan bahan baru berteknologi tinggi seperti serat karbon, BMW mengklaim mampu menghasilkan frame yang beratnya bisa lebih ringan, atau berkurang 40 persen, namun juga semakin kuat.

Dalam mengembangkan teknologi ini, BMW sudah mematenkan dua desain frame, untuk diaplikasikan pada sepeda motor yang berbeda. Desain pertama dengan desain eksotis atau disebut beam frame, dan akan digunakan pada superbike seperti S1000RR. Desain kedua, frame teralis, yang dapat digunakan untuk sepeda motor yang lebih terjangkau, dengan bentuk tabung berongga (hollow carbon fiber tubes).

KompasOtomotif.

Spesifikasi Kawasaki W800 SE yang baru direlease – harga Rp 251.000.000 (JADETABEKSER)

w800_blk

W800 adalah hasil dari pencapaian akan keindahan dan citarasa akan sepeda motor vintage. Menawarkan keindahan otentik dari komponen-komponen yang dibuat secara mendetail hingga bagian yang terkecil, keindahan yang hanya bisa didapat dari bahan-bahan yang terbuat dari logam. Dibekali mesin silinder ganda dan handling yang istimewa yang mencerminkan ciri khas dari generasi sebelumnya yaitu Kawasaki W1 yang melegenda.

   Spesifikasi
FRAME
Suspensi Depan 39 mm telescopic fork
Suspensi Belakang Twin shocks
Rem Depan Single 300 mm disc
Rem Belakang Drum, 160 mm
Ban Depan 100/90-19M/C 57H
Ban Belakang 130/80-18M/C 66H
Panjang x Lebar x Tinggi 2,190 mm X 790 mm X 1,075 mm
Jarak Poros Roda 1,465 mm
Jarak ke Tanah 125 mm
Berat 217 kg
Kapasitas Bensin 14 litres
ENGINE
Tipe Air-cooled, 4-stroke Vertical Twin
Maksimum Power 35.0 kW {48 PS} / 6,500 rpm
Torsi Maksimum 60.0 N.m {6.1 kgf.m} / 2,500 rpm
Diameter x Langkah 77.0 x 83.0 mm
Volume Silinder 773 cc
Valve System SOHC, 8 valves
Sistem Bahan Bakar Fuel injection: 34 mm x 2 with
Sistem Pengapian Digital
Perbandingan Kompresi 8.4:1
DRIVETRAIN
Jumlah Transmisi 5-speed, return
Primary Reduction Ratio 2.095 (88/42)
Final Reduction Ratio 2.467 (37/15)
Kopling Wet multi-disc, manual

Kawasaki Ninja 250cc 4 silinder 45DK? Kenapa tidak?

  • Kawasaki Ninja 4 Silinder

  • Kawasaki Ninja 4 Silinder

Gosip refreshment Kawasaki Ninja 250 malah berujung pada serunya gosip varian baru dengan mesin empat silinder. Apakah mungkin? Akhirnya pihak Kawasaki angkat bicara.

“Tidak ada yang tidak mungkin,” jawab Deputy Head Sales Promotion Department PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI), Michael Tjandra Tanadi seakan memberi harapan. Wah, siapa yang enggak penasaran nih!

Jika dilihat dari sejarahnya, Kawasaki pernah punya ZX-25R mesinnya 4 silinder dan kapasitas ruang bakar 249 cc. Powernya 45 dk dalam kondisi standar dan punya torsi maksimal 25 Nm. Bandingkan dengan Ninja 250 dua silinder, tenaganya hanya sekitar 32 dk.

Kawasaki Ninja 4 Silinder
 

Semoga jadi kenyataan. Dan jika menjadi motor sungguhan, besar kemungkinan ini adalah varian baru yang akan dipasarkan beriringan dengan Ninja 250 dua silinder.

Ketika ditanya apakah memang benar akan ada penyegaran untuk Ninja 250 dua silinder, Ia juga tidak menampiknya. “Tunggu saja,” bebernya seraya menjelaskan jika tahun 2016 ini tidak ada lagi motor baru setelah Kawasaki W800 yang dirilis hari Jumat lalu (13/8) di Indonesia.

Hem.. memang sudah waktunya, Ninja 250 umurnya sudah 4 tahun sejak pertama dirilis 2012 silam, tahun depan boleh lah direfresh, pas 5 tahun hehe.. (Otomotifnet.com)

(lagi) Honda CB500X paling laris di segmen moge – GIIAS 2016!

wheelstory

Merangkum dari data news Astra Honda, 29 buah motor gede Honda laku dengan komposisi:

CB500X 13 buah

CB650F 5 buah

CB500F STD 4 buah

CBR500R 4 buah

CB500F ABS 2 buah

CBR650F 1 buah

Tipe paling laku adalah moge Honda CB500X sport adventure! Jelas pilihannya yang nyaman dipakai untuk jarak lebih jauh.

MRW juga ngidam atau berharap semua pabrikan motor terkemuka seperti Honda, Yamaha dna Kawasaki untuk bisa memperhitungkan opsi pembuatan model sport adventure semacam turunan CB500X atau Versys 650 – tentu saja dengan kubikasi mesin lebih kecil di rentang 200-300cc an baik satu maupun dua silinder.

Honda bisa disebut CB200/250/300X, Yamaha bisa saja disebut MT25/30X dan Kawasaki bisa saja disebut Versys 250/300. Hanya penamaan ngasal dari MRW, yang terpenting segmen adventure 250cc an hidup mengingat disain yang mengejar nyaman baik handling, suspensi maupun ketahanan mesin.

Ngarep iki he he.

Brand awareness

images (7)

Sedang ramai-ramainya pemberitaan harga jual KTM Duke 200, RC200 dan seri 250 nya – MRW melihat adanya hal penting dari kehadiran suatu merek.

Ya KTM yang beraroma disain teknologi dan material eropa, sudah dianggap sebagai motor kelas wah/mantab/lebih super. Yang patut digarisbawahi adalah ini teknologi Eropa yang dianggap lebih maju secara keseluruhan.

MRW memperhatikan sekarang salah satu parameter suatu produk merek akan laku/terkenal ya dari komersialisasi berupa iklan dan promo lainnya. Adalah di ajang balap motor semacam MotoGP dan WSBK yang meningkatkan brand awareness. Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, KTM, Kawasaki – kesemuanya ikut di ajang tersebut yang menimbulkan efek merek2 motor digjaya.

Kembali ke segmen motor yang dipakai untuk harian (komuter) – yang dicari pembeli seperti MRW adalah nyaman, awet dan fitur fiturnya selain tentu saja harga. Beda jaman2 sebelumnya ketika produksi motor masih lambat, kualitasnya masih terjaga. Mungkin karena masih kompresi rendah dan CC kecil kecil jadi lebih kalem bawanya. Lha sekarang ini motor pada kencang2.

Efeknya yaa biaya perawatan jadi naik, dan model2 baru cepat keluar.

Kesimpulan sederhana untuk renvana membeli motor baru jamna sekarang, ya sebaiknya di test ride alias dirasakan dulu…Rasa pertama itu yang menggoda untuk jadi tidaknya meminang bila tidak punya referensi sebelumnya mengenai produk tersebut.

Masalah berikutnya untuk perawatan, masa sih pabrikan tidak memikirkan after sales? Sungguh terlalu lahhh he he

Artikel daripada kosong he he.

Bajaj launches Avenger Street 150 & Street 220 in new colours

Avenger_Street_Wild-Green.l

Bajaj Auto, today introduced new body colours on the Street 150 and the Street 220 motorcycles. The Avenger Street 150 is now available in Cosmic Red in addition to Midnight Blue, while the Street 220 which is offered only with Matte Black now gets a new Matte Wild Green colour. The company had earlier launched the new Avenger 220 Cruise, Street 220 and Street 150 in 2015. Mechanically, the two-wheeler has not undergone any changes. Both the models will continue to be powered by the same 150cc and 220cc DTSi- engine, respectively. The engine is mated to a 5-speed gearbox in both motorcycles.

AvengerStreet_150-Cosmic-Red.l

Speaking about the new launch, Eric Vas, President, Motorcycle Business, Bajaj Auto, said, “The Avenger is known for its world class styling and unbeatable comfort. The introduction of two unique new colours in The Avenger Street lifts the style of the Avenger to a new level in the motorcycle industry. We are confident that the introduction of Cosmic Red and Matte Wild Green will find immediate appeal amongst the fast growing Avenger fan-base across the country.”

Mesin 1.200 cc Toyota C-HR Memakai Basis Toyota Auris

Mesin 1.200 cc Toyota C-HR Memakai Basis Toyota Auris

By : Mahmudi Restyanto

 

 

Salah satu bintang pada booth Toyota di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2016 adalah Toyota C-HR. Dari tiga mesin yang dipersiapkan, paling menarik adalah mesin 1.200 cc turbo yang memakai basis dari Toyota Auris.

Menurut Head of Product Knowledge PT Toyota Astra Motor, Gandhi Ahimsaputra,  mesin 1.200 cc yang dipakai tersebut menggunakan basis dari mesin Toyota Auris dengan kapasitas yang sama. Namun dikembangkan lebih lanjut menyesuaikan spesifikasi dari Toyota C-HR.

“Mesin 1.200 cc turbo di C-HR mirip dengan yang digunakan Auris. Secara spesifikasi sama tetapi informasi yang saya tahu ada komponen yang digunakan pada C-HR berbeda dengan Auris,” tukas Gandhi, Senin (15/8).

Gandhi berharap tipe mesin ini nantinya bisa dipasarkan di Indonesia. Meskipun harus diakui konsumen di Indonesia belum seluruhnya teredukasi dengan teknologi turbo. Sehingga ada kemungkinan mesin 2.000 cc menjadi opsi realistis untuk dipasarkan di Indonesia.

Spesifikasi Mesin Toyota C-HR Rival Honda HR-V di Indonesia

Spesifikasi Mesin Toyota C-HR Rival Honda HR-V di Indonesia

By : Mahmudi Restyanto

Toyota C-HR yang dipamerkan pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2016 diprediksi adalah versi final yang siap produksi. Prinsipal Toyota pun telah menyiapkan banyak opsi mesin, dan inilah spesifikasi tiga pilihan mesin Toyota C-HR rival Honda HR-V di Indonesia.

Mesin pertama ialah 1.200 cc turbo. Dari pemaparan Head of Product Knowledge PT Toyota Astra Motor, Gandhi Ahimsaputra mesin ini mempunyai kapasitas 1.197 cc turbo dengan tenaga maksimal 116 dk.

Paling menarik dari mesin turbo ini adalah tiga pilihan transmisi. Ada tranmisi manual 6-speed berpenggerak roda depan, transmisi otomatis CVT penggerak roda depan dan terakhir transmisi otomatis CVT berpenggerak semua roda (All Wheel Drive). Toyota mengklaim konsumsi bahan bakarnya sanggup mencapai 17,5 km/liter.

“Tersedianya pilihan transmisi manual adalah untuk konsumen yang ingin merasakan langsung dan memberikan pengalaman berbeda ketika mengendarai mobil Toyota bermesin turbo,” papar Gandhi di GIIAS 2016, Senin (15/8).

Alternatif lain yang disediakan Toyota adalah mesin hybrid berkapasitas 1.798 cc dengan tenaga maksimum 122 dk dan torsi maksimum 185 Nm. Berbeda dengan mesin 1.200 turbo yang mempunyai banyak pilihan transmisi, mesin hybrid ini hanya tersedia transmisi eCVT berpenggerak roda depan.

Sedangkan mesin terakhir dengan tenaga terbesar yakni 150 dk mempunyai kapasitas 1.986 cc dengan torsi maksimum 193 Nm. Sama seperti versi hybrid, Toyota saat ini berencana hanya menghadirkan transmisi otomatis CVT. Jadi, mesin mana yang Anda harapkan hadir di Indonesia?